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Moteur
247,66 €
Culbuteur avec son bloc support supérieur et inférieur, échappement arrière ou admission avant (OEM 17360-48 avec 17611-48 & 7727)
170,39 €
Pour Sportsters de 1991-2003, Cache-culbuteur inférieur (OEM 17537-96)
63,41 €
Pour 1957-1972 Sportster, Kit boulons et rondelles plaqués blanc (OEM 4714W & 6469)
1 944,34 €
Polies, chambre de 82cc
39,46 €
Ecrous de base Oxyde Noir (ens. de 8) (OEM 16602-30)
264,52 €
Kit piston bombés Big Twin Evolution avec 10:1 de compression, 1984-1999, +.030"
914,06 €
Cylindre pour Panhead de 74" (1200 cc) de 1948-1965, Kits cylindres pistons prêts à installer
78,53 €
Caches tiges inférieurs, jeu de quatre (OEM 17938-83)
245,56 €
Pour Shovelhead Big Twin 1966 à 1984 avec poussoirs hydrauliques, Chrome-moly (OEM 17904-66)
157,21 €
Pour 2004 au présent Sporster, XR 1200 et Buell à air
163,18 €
D. Pour Big Twin 1948-1984, doit être installé avec des vis et écrous de poussoirs qui vont avec les tiges de culbuteurs (OEM 18492-48), Big Axle standard (Diam ext .731)
248,56 €
JIMS Pinion gear BT54-E77 orange
717,40 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
283,74 €
S&S 631 La came la plus méchante pour tous les moteurs qui veulent prendre des tours et 11:1 ou plus de compression, ou 12:1 et plus dans des plus petits moteurs. Pour poussoirs hydrauliques ou mécaniques et tiges réglables., S&S 631
98,86 €
Pignon d'entrainement 17 dents
336,29 €
Came Andrews M460 montage direct pour moteurs 107CI. Donne beaucoup de couple à partir de 2,500 TR/MIN. (1,000-5,800 TR/MIN)
2 260,60 €
Vilebrequin S&S pour 1991-2003 Sportster (OEM 23905-00, S&S 320-0053)
2 201,52 €
Carters moteur S&S Twin Cam "A" pour cadres Twin Cam, Finition noire, Alésage 4 1/8"