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Moteur
296,02 €
Tiges réglables Aluminium
430,12 €
Pour moteurs 2002-2008 Victory Freedom V92 et V100, Came Andrews V-438 avec plus de levée et de durée qui donne plus de puissance partout (2000-6000+ tr/min) pour moteur stock ou modifié. Il faudra vérifier l'espacement pistons/soupapes. S'Installe avec ressorts stock
570,65 €
KIT DE CAME BV/NV Cames haute levée pour moteurs 88 et plus. Exige les ressorts et tiges Andrews. Les cames BV offrent un démarrage facile et montent très vite de 2000 à plus de 6000 tr/min avec poussoirs d'origine. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tige plus longues)., 1986-1990 (diagramme BV)
269,69 €
SHV4021 Came hydraulique gain de portée moyenne par rapport au SHV4010. Exige les ressorts de soupape performants., SHV4021 Arbre à cames 1970-1977
5,36 €
Pour tous les V-Rod 2002-2017, les 4, Joints de queue de soupape, 6mmx8.5mm (OEM 18687-01K)
272,63 €
Tiges EZ-install aluminium
430,12 €
Pour moteurs 2002-2008 Victory Freedom V92 et V100, Came Andrews V-460 avec haute levées pour moteurs Freedom modifies avec kit cylindrée et plus de compression. Plus de couple et de chevaux pour kits 100CI. De 2200-6500+ tr/min. Requiert des ressorts haute levée
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
269,69 €
SHV4051 Came hydraulique. Came de rue et de piste pour machine légère. Exige un carburateur d'après-marché et échappement à haut débit et travail de culasse. Atteint 7000 tr/min., SHV4051 Arbre à cames 1970-1977
235,67 €
ANDREWS EV13, Came pour utilisation Street ou Touring, avec plus de puissance moyenne et haute. Beaucoup plus que la came de série OEM. Particulièrement efficace dans la réduction de la température d'huile. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
36,40 €
Pour tous les V-Rod 2002-2017, les 4, Installeur de joints
543,24 €
Pour moteurs 2009-2017 Victory V2 V106 Note: Ces cames vont aussi sur les modèles 2002-2008 si installées avec supports de culbuteurs (OEM 3021177 & 3021178), Came Andrews V-413, faciles à installer sans travail sur les culasses ni ressorts pour beaucoup de gains en couple et en puissance à bas et moyens régimes
243,59 €
DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., 1970 au début de 1977
235,67 €
ANDREWS EV23, Cette came vous donnera plus de puissance mais aussi plus de couple sur votre 1340 stock en conservant votre rapport volumétrique. Marche de 1800-5200 Tr/min aussi bien sur les moteurs à carbu ou injection. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
469,45 €
Pour 2001-2017 Dyna et Softail, sauf FXDL 2014-2017, Black Ops
9,00 €
Pour 2004 au présent Sportster et 2005-2017 Twin Cam, style stock, en Viton et acier, Joints de queue de soupape, 7mmx.562", les 4 (OEM 18094-02)
48,17 €
3 5/8" pist.ring set 1/16 top ring, STD
705,84 €
Pour moteurs 2009-2017 Victory V2 V106 Note: Ces cames vont aussi sur les modèles 2002-2008 si installées avec supports de culbuteurs (OEM 3021177 & 3021178), Came Andrews V-472 avec un diagramme similaire à l'origine mais décallé pour avoir plus de couple et de puissance à bas régime. Requiert des resorts haute levée
488,05 €
KIT DE CAME V2/N2 Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V2)
243,59 €
DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., Fin de 1977-1984
243,86 €
ANDREWS EV 27, Came Street avec rampe d'ouverture/de fermeture rapide. Même calage que le EV3 mais conçue pour produire une très grande étendue de bande de couple. Tire de 1500 à 5500 TR/MIN. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
33,67 €
Pour 2004 au présent Sportster et 2005-2017 Twin Cam, style stock, en Viton et acier, Installeur de joints
105,68 €
Kit tiges de culbuteurs chrome-moly Andrews pour Sporster 1957-1980
715,51 €
Cames Andrews TS550 avec plus de levée et plus de durée, ce qui veut dire plus de puissance de 2000 à 6000 tr/min, conçue pour moteurs stock ou modifiés. S'installe avec les ressorts stock
471,65 €
KIT DE CAME V2/N2 Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N2)
202,31 €
DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., 1970 au début de 1977
235,67 €
ANDREWS EV3, Came pour les modèles FXR et Softail. Beaucoup plus de puissance moyenne. Aucune effet sur la régularité de ralenti. Voici une came de TR/MIN de 6000+ pour les ressorts et les poussoir de série.
469,45 €
Pour 2001-2017 Dyna et Softail, sauf FXDL 2014-2017, Contrast Cut
531,30 €
Support moteur avant, pour 1992-2005 Dyna
8,57 €
Pour 2004 au présent Sportster et 2005-2017 Twin Cam avec des ressorts et coupelles plus larges. Installer avec l' Installeur de joints ZPN 749022, Joints de queue de soupape
715,51 €
Cames Andrews TS570 avec plus de levée et plus de durée, ce qui veut dire plus de puissance de 2500 à 6500 tr/min. S'installe avec des ressorts haute levée
471,65 €
KIT DE CAME V2/N2 Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N2)
243,64 €
DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., Fin de 1977-1984
202,31 €
ANDREWS EV31, Super puissance pour moteurs avec compresseur. En gros c'est un EV27 remanié pour les moteurs équippés d'un compresseur ou encore quand il ya un peu de cylindrée et pas mal de compression avec 10.5 ou plus. Fonctionne avec les tiges et ressorts d'origine.
5,63 €
Pour 1986-2003 Sportster, 1984-1999 Evolution Big Twin et 1999-2004 Twin CamCes joints serrent plus le guide ce qui permet une isntallation sur les guides bronze ou en fonte, Joints de queue de soupape 5/16"x.421", les 4 (OEM 18001-83B)
488,05 €
KIT DE CAME N3 Les cames N3 sont spécifiquement conçues pour se monter directement sans modification sur les 2004 au présent 883 et 1200 avec les ressorts, les poussoirs et les culasses d'origine. Donne plus de puissance à tous les régimes., 2004 au présent (diagramme N3)
202,31 €
DIAGRAMME B2 Pour le Street et Drags, mise à jour de la version B avec encore plus de puissance à mi et haut régime. Le ralenti et la souplesses n'en sont pas affectés. La came pour les 74/80 ci et petits strokers. Ressort requis., 1970 au début de 1977
235,67 €
ANDREWS EV46, Came avec rampe d'ouverture/de fermeture rapide dans un diagramme qui est semblable au EV3 populaire, mais qui produit plus de compression statique, permettant une TR/MIN de 6000+ pour les culasses et les poussoir de série.
33,67 €
Pour 1986-2003 Sportster, 1984-1999 Evolution Big Twin et 1999-2004 Twin CamCes joints serrent plus le guide ce qui permet une isntallation sur les guides bronze ou en fonte, Installeur de joints
28,66 €
Valve EX Ironhead 900/1000 1.562"x3.51"
428,75 €
KIT DE CAME V4/N4 Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V4)
202,31 €
DIAGRAMME B2 Pour le Street et Drags, mise à jour de la version B avec encore plus de puissance à mi et haut régime. Le ralenti et la souplesses n'en sont pas affectés. La came pour les 74/80 ci et petits strokers. Ressort requis., Fin de 1977-1984
243,92 €
ANDREWS EV51, Facile à installer avec plus longue durée pour les moteurs Street et les poussoirs hydrauliques. Les ressorts et les coupelles titane Andrews recommandés avec les poussoirs hydrauliques. Etendue de puissance de TR/MIN de 3000-6500
5,88 €
Pour 1986-2003 Sportster, 1984-1999 Evolution Big Twin et 1999-2004 Twin Cam avec haut du guide gros diamètre pas stock, Joints de queue de soupape 5/16"x.531", les 4
63,28 €
M10x1 avec .425" (11mm) de profondeur , 1.08" (27.5mm) de long
428,75 €
KIT DE CAME V4/N4 Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N4)
202,31 €
DIAGRAMME 7 Version plus méchante du diagramme B. Came splendide, surtout pour les Stroker de 84/88 pouces. Couple maximale disponible de 2200 à 6500 TR/MIN., Fin de 1977-1984
243,92 €
ANDREWS EV59, Une version mise à jour du EV57 avec rampes plus rapides pour les moteurs modifiés 80-88 pouces. Grande étendue de puissance de TR/MIN 25-6000. L'utilisation de tiges réglables et ressorts de haute levée est obligatoire, poussoirs hydrauliques sont OK.
8,14 €
Pour 2017 au présent Milwaukee Eight, Joint de queue de soupape en 6mm, les 4 (OEM 18100044)
28,67 €
Valve IN XL883 5/16"stem 1.59"x4.55"
654,52 €
Finition chromée
63,25 €
M10x1 avec .425" (11mm) de profondeur, 1.4" (35mm) de long
471,65 €
KIT DE CAME V4/N4 Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N4)
202,31 €
DIAGRAMME C La meilleure came de production faite pour les gros moteurs Street. Les moteur de 84 à 96 pouces cubes feront vraiment tourner cette came. Grande échelle de couple de 2000 à 7000+ TR/MIN., 1970 au début de 1977
202,31 €
ANDREWS EV72, Une version mise à jour du EV7 pour les moteurs Street de 92 et plus. Très grande étendue de bande de puissance de TR/MIN de 2800 à 6000. L'utilisation de tiges réglables et ressorts de haute levée est obligatoire, les poussoirs hydrauliques sont OK.
402,44 €
DIAGRAMME TW21 Il se monte en lieu et place de l'origine, il donnera plus de couple, parfait pour les motos lourdes et compression stock (1700 à 5200 TR/MIN)., Version Silent Chain
6,49 €
Pour 1957-1985 Ironhead Sportster, Joints de queue de soupape d'admission, 312" x .530", les 4
28,67 €
Valve EX XL883 5/16" stem 1.355"x4.635"
63,28 €
Style origine, M10x1 avec .475" (12mm) de profondeur, 1.250" (32mm) de long
295,94 €
Tiges réglables Chrome-moly
428,75 €
KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V6)
202,31 €
DIAGRAMME C La meilleure came de production faite pour les gros moteurs Street. Les moteur de 84 à 96 pouces cubes feront vraiment tourner cette came. Grande échelle de couple de 2000 à 7000+ TR/MIN., Fin de 1977-1984
388,91 €
DIAGRAMME TW21 Il se monte en lieu et place de l'origine, il donnera plus de couple, parfait pour les motos lourdes et compression stock (1700 à 5200 TR/MIN)., Version Roller Chain
6,49 €
Pour 1957-1985 Ironhead Sportster, Joints de queue de soupape d'échappement, 341" x .531", les 4
39,34 €
Valve IN XL1200+Buell 5/16"stem 1.72"x4.
247,88 €
Tiges EZ-install chrome moly
428,75 €
KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N6)
282,61 €
DIAGRAMME M Street/Drags pour les "Muscle Motors" de 88" ou plus. Came de couplage d'étendue moyenne (3000 à 6500 TR/MIN). OK pour les pistons à basse compression pour le Street. Installation facilitée par les coupelles et les ressorts Andrews., Fin de 1977-1984
388,91 €
DIAGRAMME TW26 C'est un arbre à came pour modèles à carburateur ou injection (FLT etc.) avec souvent deux personnes, plus de couple et de chevaux à bas et moyen régime (1800 à 5500 TR/MIN)., Version Silent Chain
26,66 €
Patin de tendeur de chaîne à came, vendu à l'unité
6,49 €
Pour 1986-2003 Sportster, 1984-1999 Evolution Big Twin et 1999-2004 Twin Cam, Joints de queue de soupape, .312" x .421", les 4 (OEM 18001-83B)
28,67 €
Valve EX XL1200/Buell 5/16"stem 1.485"x4
175,85 €
Pour modèles de 1986-1990, Aluminium (réglable)
428,75 €
KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N6)
282,61 €
DIAGRAMME 9 Came pour course Drag. Comporte un design pour une énergie maximale (3000 à 6500 TR/MIN) pour les Stroker de 88 pouces cubes et plus. L'installation et la mise au point exigent les coupelles et les ressorts Andrews., Fin de 1977-1984
402,53 €
DIAGRAMME TW26 C'est un arbre à came pour modèles à carburateur ou injection (FLT etc.) avec souvent deux personnes, plus de couple et de chevaux à bas et moyen régime (1800 à 5500 TR/MIN)., Version Roller Chain
118,04 €
Pièces additionnelles pour 1999 Dyna et Touring, Pignon d'arbre à came 34 dents canelé pour fin 1999 à 2006 (OEM 25716-99)
6,49 €
Pour 1948-1979 Panhead et Shovelhead, Joints de queue de soupape, .375" x .562", les 4
221,66 €
Pour modèles de 1986-1990, Acier Chrome-moly (réglable)
428,75 €
KIT DE CAME V8/N8 Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V8)
380,38 €
DIAGRAMME TW31 Une très bonne came pour mes moteursd de 95 CI avec 9.8 à 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de lvée au point mort haut (2000-5600 RPM)., Version Silent Chain
118,04 €
Andrews 34T Cam Sprocket TC99-06
33,67 €
Pour 1948-1979 Panhead et Shovelhead, Installeur de joints
28,67 €
Valve EX XL1200/XB9/XB12 7mm stem 1.575"
100,90 €
Pour modèles de 1991 au présent, Aluminium (non réglable)
428,75 €
KIT DE CAME V8/N8 Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N8)
402,44 €
DIAGRAMME TW31 Une très bonne came pour mes moteursd de 95 CI avec 9.8 à 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de lvée au point mort haut (2000-5600 RPM)., Version Roller Chain
6,49 €
Pour 1980-1984 Shovelhead, Joints de queue de soupape (OEM 18000-81)
28,66 €
Valve In/Ex Pan/Shovel 66-84 1.75"x3.825
175,85 €
Pour modèles de 1991 au présent, Aluminium (réglable)
471,65 €
KIT DE CAME V8/N8 Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N8)
380,38 €
DIAGRAMME TW37 Pour carburateur ou injection. Avec ce diagramme Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier et le couple étendu (2200 à 5800 TR/MIN)., Version Silent Chain
104,87 €
Pour utilisation avec levée jusqu'à .470". Pression au siège de 155 lbs.
144,76 €
Pour modèles de 1991 au présent, Acier Chrome-moly (non réglable)
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
402,44 €
DIAGRAMME TW37 Pour carburateur ou injection. Avec ce diagramme Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier et le couple étendu (2200 à 5800 TR/MIN)., Version Roller Chain
8,44 €
Pour 1966-1984 Shovelhead (aucun usinage nécessaire), Admission
28,67 €
Valve Intake EVO+TC 5/16 stem .1.845"x4.
70,28 €
Pour utilisation avec levée jusqu'à .530". Pression au siège de 155 lbs.
175,85 €
Pour modèles de 1991 au présent, Acier Chrome-moly (réglable)
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
427,70 €
EVL3010 Came hydraulique pour excellent couple inferieur et pour la performance moyenne pour le moteur de série., Arbre à cames EVL3010
388,91 €
DIAGRAMME TW50 Arbres à came pour le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour motos légères avec au moins 9.5 à 1 de rapport volumétrique et de 88 à 95 cubic inch (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Silent Chain
259,08 €
Came Andrews M450 montage direct pour moteurs 107CI. Donne plus de couple et une montée du couple plus rapide (1,000-5,500 TR/MIN)
8,42 €
Pour 1966-1984 Shovelhead (aucun usinage nécessaire), Echappement
68,20 €
Pour utilisation avec levée jusqu'à .625". Pression au siège de 175 lbs.
570,65 €
KIT DE CAME BV/NV Cames haute levée pour moteurs 88 et plus. Exige les ressorts et tiges Andrews. Les cames BV offrent un démarrage facile et montent très vite de 2000 à plus de 6000 tr/min avec poussoirs d'origine. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tige plus longues)., 1991 au présent (diagramme BV)
380,38 €
DIAGRAMME TW50 Arbres à came pour le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour motos légères avec au moins 9.5 à 1 de rapport volumétrique et de 88 à 95 cubic inch (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Roller Chain
259,08 €
Came Andrews M460 montage direct pour moteurs 107CI. Donne beaucoup de couple à partir de 2,500 TR/MIN. (1,000-5,800 TR/MIN)
28,67 €
Valve Exhaust TC 5/16 stem.1.57"x4.525"
570,65 €
KIT DE CAME BV/NV Cames haute levée pour moteurs 88 et plus. Exige les ressorts et tiges Andrews. Les cames BV offrent un démarrage facile et montent très vite de 2000 à plus de 6000 tr/min avec poussoirs d'origine. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tige plus longues)., 2000 au présent (diagramme NV)
380,38 €
DIAGRAMME TW55 Arbre à came pour donner le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour moteurs avec 9.5 à 1 de compression minimum avec 88 à 95 CI et ressorts de soupape (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Silent Chain
259,08 €
Came Andrews M462 montage direct pour moteurs 107 & 114CI. Donne 127 ft./lbs de couple et 109 ch sur un 107CI avec cartographie et pot performance (1,200-5,500 TR/MIN)
28,66 €
Valve IN TC 7mmx1.81"x4.455" Black Nitr
64,56 €
Ressorts de soupape
65,14 €
Rings 95TC99-06 103TC07-17 3.875" Bore
170,39 €
Pour Shovelhead Big Twin 1966 à 1984 avec poussoirs hydrauliques, Aluminium (OEM 17904-66)
380,38 €
DIAGRAMME TW55 Arbre à came pour donner le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour moteurs avec 9.5 à 1 de compression minimum avec 88 à 95 CI et ressorts de soupape (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Roller Chain
259,14 €
Came Andrews M464 montage pour moteurs 107 & 114CI. Donne un très bon mi-régime et beaucoup de puissance avec cartographie et pot performance
353,11 €
Cache allumage RSD Nostalgia Chromé
28,67 €
Valve EX TC 7mmx1.575"x4.555" Black nitr
65,14 €
Rings 95TC99-06 103TC07-17 3.885" Bore
179,38 €
Pour Shovelhead Big Twin 1966 à 1984 avec poussoirs hydrauliques, Chrome-moly (OEM 17904-66)
380,38 €
DIAGRAMME TW60 Pour moteurs bien préparés avec 95 cubic inch et travail sur les culasses. Avec ceci plus de 100 ch peuvent être atteints le tout bien sûr avec carburateur etéchappement aux petits oignons (2400 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Silent Chain
259,08 €
Came Andrews M465B à montage direct pour moteurs 107-124CI. Came pouir une puissance agressive à bas et moyen régime pour des motos plutôt lourdes (1.200-5.600+ RPM)
28,66 €
Valve IN TC 7mmx1.81"x4.455" chrome
141,80 €
V-Thunder Spring kit BT84-03 chrmoly
65,14 €
Rings 95TC99-06 103TC07-17 3.895" Bore
175,85 €
Evolution Big Twin 1984 à 1999, Aluminium
380,38 €
DIAGRAMME TW60 Pour moteurs bien préparés avec 95 cubic inch et travail sur les culasses. Avec ceci plus de 100 ch peuvent être atteints le tout bien sûr avec carburateur etéchappement aux petits oignons (2400 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Roller Chain
259,08 €
Came Andrews M485 à montage direct pour moteurs 107-131CI. Came avec plus de levée mais OK avec les ressorts de soupape d'origine. Excellent choix pour les bas jusqu'au haut des mi-régimes (1.500-5.600+ RPM)
141,80 €
Les kits complets pour Sportster 1986-2003, Big Twin 1984-1999 et Twin Cam 1999-2004, Coupelles chrome-moly et levée maxi de .600"
65,14 €
Rings 95TC99-06 103TC07-17 3.905" Bore
229,38 €
Evolution Big Twin 1984 à 1999, Chrome-moly
388,91 €
TW57 GRIND Cames à montage direct pour moteurs 96, 103 et 110CI, donnent un couple maximal entre 2200-5600 tr/min, Version chaîne à rouleaux
250,38 €
Came Andrews M504 performance pour ressorts haute levée. Plus de couple et de puissance pour les 114CI, parfaite pour toutes les conduites (1,500-5,700 TR/MIN)
13,68 €
Super clavettes pour Big Twin, Avec noyage de jeu Big Twin 1948-1984
65,14 €
Rings 95TC99-06 103TC07-17 3.915" Bore
71,21 €
Pignon d'entrainement 17 dents
244,02 €
Came Andrews M520 performance Plus de couple et de puissance pour les moteurs modifiés de plus de 114CI. Pour ressorts haute levée
92,78 €
Rear cam sprocket w/ ign. trigger ring
259,14 €
Came Andrews M554 pour moteurs 117-143CI. Plus de couple et de puissance sur toute la plage de régime (1.600-+5.500 RPM)
55,69 €
Ring Kit, 96TC07-17 STD 3.750" Bore
55,69 €
Ring Kit, 96TC07-17 +.010" = 3.760" Bore
70,09 €
Cam drive sprocket TC06-17
70,09 €
Cam drive sprocket TC06-17
55,69 €
Ring Kit, 96TC07-17 +.020" = 3.770" Bore
55,69 €
Ring Kit, 96TC07-17 +.030" = 3.780" Bore
55,69 €
Ring Kit, 96TC07-17 +.040" = 3.790" Bore
249,11 €
Pour V-Rod 2002-2017 Kits conçus pour cames Hautes Performances avec levée jusqu'à .580" et comprennent des coupelles Chromoly AV&V's et d'exclusives clavettes Posi-Clamp qui n'ont qu'une seule gorge mais qui enserrent la soupape au dessus et au dessous pour une résistance de plus 55% par rapport à l'origine. Procure une pression au siège de 83 pounds...
85,84 €
Pistons, TC103Ci (1690cc) 2007-Up STD
20,38 €
Pour V-Rod 2002-2017 Kits conçus pour cames Hautes Performances avec levée jusqu'à .580" et comprennent des coupelles Chromoly AV&V's et d'exclusives clavettes Posi-Clamp qui n'ont qu'une seule gorge mais qui enserrent la soupape au dessus et au dessous pour une résistance de plus 55% par rapport à l'origine. Procure une pression au siège de 83 pounds...
85,84 €
Pistons, TC103Ci (1690cc) 2007-Up .005"
298,67 €
Pour V-Rod 2002-2017 Kits conçus pour cames Hautes Performances avec levée jusqu'à .580" et comprennent des coupelles Chromoly AV&V's et d'exclusives clavettes Posi-Clamp qui n'ont qu'une seule gorge mais qui enserrent la soupape au dessus et au dessous pour une résistance de plus 55% par rapport à l'origine. Procure une pression au siège de 83 pounds...
85,84 €
Pistons, TC103Ci (1690cc) 2007-Up .010"
65,92 €
Pour V-Rod 2002-2017 Kits conçus pour cames Hautes Performances avec levée jusqu'à .580" et comprennent des coupelles Chromoly AV&V's et d'exclusives clavettes Posi-Clamp qui n'ont qu'une seule gorge mais qui enserrent la soupape au dessus et au dessous pour une résistance de plus 55% par rapport à l'origine. Procure une pression au siège de 83 pounds...
85,84 €
Pistons, TC103Ci (1690cc) 2007-Up .020"
142,07 €
Pour Panhead 1948-1965 & Shovelhead 1966-1984 Ces kits ne se montent pas directement. Verifiez toujours que vous avez un minimum de jeu .060" avant que les spires ne se touchent à pleine levée. Les culasses de 1948-1980 doivent être usinées pour accepter les coupelles AV&V's. Vous pourrez aussi avoir à usiner les sièges de ressorts avec un outil...
85,84 €
Pistons, TC103Ci (1690cc) 2007-Up .030"
142,09 €
Pour Panhead 1948-1965 & Shovelhead 1966-1984 Ces kits ne se montent pas directement. Verifiez toujours que vous avez un minimum de jeu .060" avant que les spires ne se touchent à pleine levée. Les culasses de 1948-1980 doivent être usinées pour accepter les coupelles AV&V's. Vous pourrez aussi avoir à usiner les sièges de ressorts avec un outil...
111,46 €
Pour Panhead 1948-1965 & Shovelhead 1966-1984 Ces kits ne se montent pas directement. Verifiez toujours que vous avez un minimum de jeu .060" avant que les spires ne se touchent à pleine levée. Les culasses de 1948-1980 doivent être usinées pour accepter les coupelles AV&V's. Vous pourrez aussi avoir à usiner les sièges de ressorts avec un outil...
372,92 €
DIAGRAMME TW12, Kit de conversion pour remplacer les cames d'origine, les mêmes caractéristiques avec un poil plus de puissance mais aucun réglage requis.
76,55 €
Crank sprocket cam drive TC06-17
128,76 €
Pour Evolution Big Twin 1984-1999, Evolution Sportster 1986-2003 & Twin Cam 1999-2004 Kits pour utlisation avec levée jusqu'à .600", coupelles en 1.375" pour donner plus de place dans les caches culbuteurs. Pression au siège de 155 lbs. Livré complet avec les coupelles de 1.375" pour donner plus de place ainsi que les coupelles inférieures et les...
417,59 €
DIAGRAMME 21G, Montage direct dans les moteurs 88 ci pour ceux qui recherchent du couple ou pour motos lourdes. Concue pour compression et pistons stock. Comparable à l'Andrews EV23 pour les 80 CI Evolution (1700-4800 RPM).
197,74 €
Pour Evolution Big Twin 1984-1999, Evolution Sportster 1986-2003 & Twin Cam 1999-2004 Kits pour utlisation avec levée jusqu'à .600", coupelles en 1.375" pour donner plus de place dans les caches culbuteurs. Pression au siège de 155 lbs. Livré complet avec les coupelles de 1.375" pour donner plus de place ainsi que les coupelles inférieures et les...
201,71 €
Pour Evolution Big Twin de 1984-1999, Jeu de tiges, longueur de série
434,44 €
DIAGRAMME 26G, Montage direct dans les moteurs 88 ci pour compression et pistons stock. Parfaite pour le touring à deux, cette came rajoutera de la puissance et du couple à bas et moyen régimes (1800-5200 RPM).
38,03 €
Cycle Pro Primary Cam Chain BT06-Up
166,93 €
Pour Evolution Big Twin 1984-1999, Evolution Sportster 1986-2003 & Twin Cam 1999-2004 Kits pour utilisation avec levée jusqu'à .600", coupelles en 1.375" pour donner plus de place dans les caches culbuteurs. Pression au siège de 185 lbs. Livré complet avec les coupelles de 1.375" pour donner plus de place ainsi que les coupelles inférieures et les...
417,59 €
DIAGRAMME 31G, Parfaite pour les moteurs 95 CI ou plus avec 10:1 de compression. La levée au PMH est faible pour faciliter l'installation (2000-5800 RPM).
216,18 €
Pour Evolution Big Twin 1984-1999, Evolution Sportster 1986-2003 & Twin Cam 1999-2004 Kits pour utilisation avec levée jusqu'à .600", coupelles en 1.375" pour donner plus de place dans les caches culbuteurs. Pression au siège de 185 lbs. Livré complet avec les coupelles de 1.375" pour donner plus de place ainsi que les coupelles inférieures et les...
434,44 €
DIAGRAMME 37G, Un Twin Cam accroche 80+ chevaux à la roue avec cette came. Ralenti souple, large courbe de couple. Même diagramme que le TW37 mais avec pignons (2200-5800 TR/MIN).
261,42 €
Pour Evolution Big Twin 1984-1999, Evolution Sportster 1986-2003 & Twin Cam 1999-2004 Kits pour utilisation avec levée de .640'' jusqu'à .675". Pression au siège de 185 lbs. Livré complet avec les coupelles de 1.375" pour donner plus de place ainsi que les coupelles inférieures et les clavettes., Kit avec coupelles titane
417,59 €
DIAGRAMME 50G, Montage facile et pour les moteurs de 95 CI avec culasse d'origine et 9.5 à 9.8 de compression (2400-6000 RPM).
38,03 €
Cycle Pro Secondary Cam Chain TC06-17
127,78 €
Kits Beehive pour levée jusqu'à .600"Pression au siège de 162 lbs. Livré avec des clavettes usinées ultra résistantes à 9 degrés. Les spires ne seront jointives qu'à une levée de 1.200'' ce qui est bien plus qu'avec un kit de ressorts conventionnels., Kit avec coupelles chromoly
417,59 €
DIAGRAMME 55G, Une super came pour les 95 cubic inches et 9.5:1 de compression ou plus. Maximum de couple et de chevaux à moyens et hauts régimes (2600-6300+ TR/MIN). Le même diagramme que TW55 mais avec pignons.
18,49 €
Kits Beehive pour levée jusqu'à .600"Pression au siège de 162 lbs. Livré avec des clavettes usinées ultra résistantes à 9 degrés. Les spires ne seront jointives qu'à une levée de 1.200'' ce qui est bien plus qu'avec un kit de ressorts conventionnels., Clavettes de remplacement, les 4 paires
584,60 €
DIAGRAMME 59G, Nouveau diagramme pour les 95 inches avec 10:1 de compression au moins. Maximum de couple et de chevaux à moyen et hauts régimes, mieux avec des culasses préparées (2400-6200+ TR/MIN).
129,47 €
Kits Beehive pour levée de 600'' jusqu'à .650"Pression au siège de 180 lbs. Livré avec des clavettes usinées ultra résistantes à 9 degrés. Les spires ne seront jointives qu'à une levée de 1.150'' ce qui est bien plus qu'avec un kit de ressorts conventionnels., Kit Beehive avec coupelles chromoly
417,59 €
Note: Les 3 diagrammes de cames suivants ne sont pas pour les gamins ni pour des moteurs anémiques, de bonnesconnaissances sont nécessaires à leur installation. DIAGRAMME 60G, Pour les moteurs de 95 à 103 CI bien préparés et avec 10.0 à 10.5 de compression, + de 100 ch sont à portée (2700-6500+ RPM).
127,79 €
Pour Evolution Sportster 2004 au présent & Twin Cam 2005-2017 Mais aussi pour Evolution Big Twin 1984-1999, Evolution Sportster 1986-2003 et Twin Cam 1999-2004 qui ont été convertis avec soupapes de 7mm. Kits Beehive pour levée jusqu'à .600". Pression au siège de 162 lbs. Livré avec des clavettes usinées ultra résistantes à 9 degrés. Les spires ne...
584,60 €
DIAGRAMME 64G, Cames à hautes levées pour des moteurs d'au moins 95 inch avec 10:1 de compression mais aussi des culasses préparées, là ça commence à être sérieux (3000-6500+TR/MIN).
129,47 €
Pour Evolution Sportster 2004 au présent & Twin Cam 2005-2017 Mais aussi pour Evolution Big Twin 1984-1999, Evolution Sportster 1986-2003 et Twin Cam 1999-2004 qui ont été convertis avec soupapes de 7mm. Kits Beehive pour levée jusqu'à .650". Pression au siège de 178 lbs. Livré avec des clavettes usinées ultra résistantes à 9 degrés. Les spires ne...
417,59 €
DIAGRAMME 67G, Cames hautes performance pour 95 à 107 ci et plus avec 10.0 à 10.8 de compression et des culasses haut débit (2600-6500+ RPM).
20,38 €
Pour Evolution Sportster 2004 au présent & Twin Cam 2005-2017 Mais aussi pour Evolution Big Twin 1984-1999, Evolution Sportster 1986-2003 et Twin Cam 1999-2004 qui ont été convertis avec soupapes de 7mm. Kits Beehive pour levée jusqu'à .650". Pression au siège de 178 lbs. Livré avec des clavettes usinées ultra résistantes à 9 degrés. Les spires ne...
261,53 €
Pour Milwaukee Eight 2017 au présent Kits conçus pour levées jusqu'à .580" de levée. Pression de 75lbs. @1.570" à 250lbs. @.990"., Kit Milwaukee Eight avec coupelles chromoly
76,55 €
Crank sprocket cam drive TC06-17
289,80 €
Tiges de culbuteurs Andrews EZ-install chromoly pour Milwaukee Eight
469,45 €
Pour 2001-2017 Dyna et Softail, sauf FXDL 2014-2017, Chromé
38,03 €
Cycle Pro Primary Cam Chain BT06-Up
436,06 €
Pour 2001-2016 FLH et FLT Touring, Contrast Cut
447,78 €
Pour 2001-2016 FLH et FLT Touring, Chromé
52,52 €
Cam chain, secondary TC99-06
436,06 €
Pour 2001-2016 FLH et FLT Touring, Black Ops
346,42 €
Pour tous les 1992 à 2003 Dyna
383,39 €
Pour tous les 2004-2017 Dyna
531,30 €
Support moteur avant pour 2006-2017 Dyna
632,51 €
Support moteur arrière pour 1992-2017 Dyna
111,40 €
Pièces additionnelles pour 1999 Dyna et Touring, Pignon d'arbre à came 34 dents modèle 1999 claveté (OEM 25563-99)
10,36 €
Valve guide IN/EX V-Rod +.001"
10,36 €
Valve guide IN/EX V-Rod +.002"
10,36 €
Valve guide IN/EX V-Rod +.003"
20,26 €
Pour 1999-début 2000, Andrews USA, vendus pièce (OEM 8990A)
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL Std hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL +.001" hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL +.002" hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL +.003" hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL +.004" hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL +.005" hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL +.006" hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL +.010" hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL +.025" hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL Std hi-lift
10,36 €
Valve guide EX EVO/TC/XL +.001" hi-lift
10,36 €
Valve guide EX Evo/TC/XL 7mm Std. hi-lif
10,36 €
Valve guide EX Evo/TC/XL 7mm +.001" hi-l
10,36 €
Valve guide EX Evo/TC/XL 7mm +.002 hi-li
10,36 €
Valve guide EX Evo/TC/XL 7mm +.003" hi-l
30,11 €
Jeu de 4 coupelles inférieures de ressorts AV&V USA (OEM 18222-81)
10,36 €
Valve guide EX Evo/TC/XL 7mm +.004" hi-l
10,36 €
Valve guide EX Evo/TC/XL 7mm +.010" hi-l
62,27 €
Kit coupelles de soupapes
10,36 €
Valve guide EX Evo/TC/XL 7mm +.025" hi-l
20,38 €
Pour 1941-1947 Knucklehead, 1948-1965 Panhead et 1966-1984 Shovelhead, Jeu de huit, AV&V (OEM 18228-36)
20,38 €
Pour 1986-2003 Evolution Sportster, 1984-2000 Evolution Big Twin, 1999-2004 Twin Cam, Jeu de huit, AV&V (OEM 18229-83A)
18,52 €
Pour 2004 au présent Sportster, Buell 2003-2010 refroidi par air et Twin Cam 2005-2017, Jeu de huit, AV&V (OEM 18260-02)
29,12 €
Valve IN Blank 2.1" x 5.7"
39,34 €
Valve IN Blank 2.2" x 5.7"
22,38 €
Inner Case Needle Bearing TC99-06
54,31 €
Pour 1999 à 2006 Twin Cam, sauf 2006 Dyna, Kit d'installation pour distribution par pignons
22,38 €
Pièces individuelles, Roulement à aiguilles d'arbre à came/carter, pièce (OEM 9198)
52,52 €
Cam chain, secondary TC99-06
60,76 €
Crank cam drive sprocket TC99-06
45,00 €
Cam chain, primary TC99-06
111,40 €
Andrews 34T Cam Sprocket TCe99
73,46 €
34T Cam Sprocket TC99-06
20,26 €
Camshaft Ball Bearing TC99-06
22,38 €
Inner Case Needle Bearing TC99-06
50,51 €
Ring Kit, TC88 Chrome .020"
50,51 €
Ring Kit, TC88 Chrome .030"
89,89 €
Pistons, 95TC99-06 3.875" STD BigBore
85,84 €
Pistons, 95TC99-06 3.880" BigBore
85,84 €
Pistons, 95TC99-06 3.885" BigBore
85,84 €
Pistons, 95TC99-06 3.895" BigBore
89,89 €
Pistons, 95TC99-06 3.905" BigBore
10,36 €
Valve guide IN/EX V-Rod Std
10,36 €
AV&V ME17-UP valve guide INT STD
10,36 €
AV&V ME17-UP valve guide EXH STD
10,36 €
AV&V ME17-UP valve guide INT +.001
10,36 €
AV&V ME17-UP valve guide EXH +.001
10,36 €
Valve guide In/Ex EVO/TC/XL stock Std
10,36 €
Valve guide In/Ex EVO/TC/XL stock +.001"
10,36 €
Valve guide In/Ex EVO/TC/XL stock +.002"
10,36 €
Valve guide In/Ex EVO/TC/XL stock +.003"
10,15 €
Valve guide In/Ex EVO/TC/XL stock +.004"
22,38 €
Pièces additionnelles pour tous les modèles, Roulement à aiguilles d'arbre à came/carter, pièce (OEM 9198)
10,36 €
Valve guide In/Ex EVO/TC/XL stock +.025"
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL Std. hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL +.001" hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL +.002" hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL +.003" hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL +.004" hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL +.005" hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL +.006" hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL +.010" hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL +.025 Hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL Std. hi-lift
76,55 €
Crank sprocket cam drive TC06-17
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL +.001" hi-lift
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL 7mm Std. hi-lif
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL 7mm +.001" hi-l
38,03 €
Cycle Pro Primary Cam Chain BT06-Up
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL 7mm +.002" hi-l
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL 7mm +.003" hi-l
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL 7mm +.004" hi-l
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL 7mm +.010" hi-l
10,36 €
Valve guide IN EVO/TC/XL 7mm +.025" hi-l
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 Std
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 +.001"
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 +.002"
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 +.003"
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 +.004"
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 +.005"
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 +.006"
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 +.010"
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 +.015"
10,36 €
Valve guide In/Ex Pan/Shovel 1200 +.025"
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 Std
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 +.001"
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 +.002"
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 +.003"
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 +.004"
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 +.005"
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 +.006"
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 +.010"
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 +.015"
10,36 €
Valve guide In/Ex Shovel 1340 +.025"
10,36 €
Valve guide Universal blank .740"x.308"
10,36 €
Valve guide Universal blank .740"x.375"
10,36 €
Valve guide Universal blank .740"x.273"
18,76 €
Pistonrings XL883 STD Chr.Mol Hastings
16,86 €
Pistonrings EVO 883 +005 Chr.Mol Hasting
16,22 €
Pistonrings EVO 883 +010 Chr.Mol Hasting
17,83 €
Pistonrings EVO 883 +020 Chr.Mol Hasting
16,22 €
Pistonrings EVO 883 +030 Chr.Mol Hasting
31,86 €
Ring set f/2 pistons XL1000 3.1875"
34,61 €
Pistonrings XL1000 STD Chr.Moly Hastings
17,56 €
Ring set f/2 pistons XL1000 3.1885"
21,55 €
Pistonrings XL1000 +010 Chr.Moly Hasting
21,40 €
Ring set f/2 pistons XL1000 3.1895"
37,04 €
Pistonrings XL1000 +020 Chr.Moly Hasting
27,26 €
Ring set f/2 pistons XL1000 3.1905"
20,27 €
Ring set f/2 pistons XL1000 3.1915"
29,10 €
Pistonrings XL1000 +040 Chr.Moly Hasting
19,12 €
Ring set f/2 pistons XL1000 3.1945"
34,61 €
Pistonrings XL1000 +070 Chr.Moly Hasting
14,96 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 STD Cast
17,45 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 ChrMo STD
14,96 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 +.005 CAST
17,45 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 ChrMo +005
14,53 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 +.010 Cast
17,45 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 ChrMo +010
31,32 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 +.020 Cast
16,93 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 ChrMo +020
16,78 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 +.030 Cast
17,45 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 ChrMo +030
12,54 €
Ring set 2Cyl XL86-03 BT84-99 ChrMo +040
19,76 €
Hastings Pistonrings 1Cyl. STD XL04-up
23,23 €
Hastings Pistonrings 1Cyl.+.005 XL04-up
17,53 €
Piston rings 1200 STD set2 Hastings
19,90 €
Pistonrings 1200 STD Chr.Moly Hastings
19,63 €
Piston rings 1200 +.010 set2 Hastings
24,61 €
Pistonrings 1200 +010 Chr.Moly Hastings
21,68 €
Piston rings 1200 +.020 set2 Hastings
19,90 €
Pistonrings 1200 +020 Chr.Moly Hastings
21,68 €
Piston rings 1200 +.030 set2 Hastings
19,90 €
Pistonrings 1200 +030 Chr.Moly Hastings
17,02 €
Piston rings 1200 +.040 set2 Hastings
19,90 €
Pistonrings 1200 +040 Chr.Moly Hastings
20,22 €
Piston rings 1200 +.050 set2 Hastings
24,59 €
Pistonrings 1200 +050 Chr.Moly Hastings
16,34 €
Piston rings 1200+.6 1340std set2 Hastin
18,46 €
Pistonrings 1200+06 1340STD Chr.Moly Has
20,18 €
Piston rings 1200+07 1340+01 set2 Hastin
18,46 €
Pistonrings 1200+07 1340+010 Chr.Moly
15,84 €
Piston rings 1340 + 020 set-2 Hastings
18,46 €
Pistonrings 1340 +020 Chr.Moly Hastings
19,78 €
Piston rings 1340 + 030 set-2 Hastings
18,46 €
Pistonrings 1340 +030 Chr.Moly Hastings
16,34 €
Piston rings 1340 + 040 set-2 Hastings
22,14 €
Pistonrings 1340 +040 Chr.Moly Hastings
23,45 €
Piston rings 1340 + 060 set-2 Hastings
29,83 €
Piston rings 1340 + 070 set-2 Hastings
33,77 €
Hastings Pistonrings 2Cyl. STD TC99-06
29,28 €
Hastings Pistonrings 2Cyl.+.010 TC99-06
29,28 €
Hastings Pistonrings 2Cyl.+.020 TC99-06
29,28 €
Hastings Pistonrings 2Cyl.+.030 TC99-06
33,77 €
Hasting Piston Ring Set 3.875"x1.5/2.5mm
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Hasting Piston Ring Set 3.885"x1.5/2.5mm
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Hastings Pistonrings 2Cyl. STD TC07-17
29,28 €
Hastings Pistonrings 2Cyl.+.005 TC07-17
29,28 €
Hastings Pistonrings 2Cyl.+.010 TC07-17
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Hastings Rings 2cyl 4.000"x1.2/2.5mm
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Hastings Rings 2cyl 4.005"x1.2/2.5mm
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Hastings Rings 2cyl 4.010"x1.2/2.5mm
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Hastings rings 107ME17-UP STD 3.937"
0,00 €
Hastings rings 107ME17-UP +.005"
0,00 €
Hastings rings 107ME17-UP +.010"
0,00 €
Hastings rings 107ME17-UP +.020"
49,70 €
Hastings rings 114ME17-UP STD 4.000"
0,00 €
Hastings rings 114ME17-UP +.005"
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Hastings rings 114ME17-UP +.010"
0,00 €
Hastings rings 114ME17-UP +.020"
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Pistonrings 2Cyl. STD TC99-up non-stock
49,31 €
Pistonrings 2Cyl.+.010 TC99-up non-stock
59,69 €
Pistonrings 2Cyl.+.020 TC99-up non-stock
43,96 €
Pistonrings 2Cyl.+.030 TC99-up non-stock
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3 5/8" pist.ring set 5/64 top ring, STD
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3 5/8" pist.ring set 1/16 top ring,+.010
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3 5/8" pist.ring set 5/64 top ring,+.010
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3 5/8" pist.ring set 1/16 top ring,+.020
32,23 €
3 5/8" pist.ring set 1/16 top ring,+.030
35,54 €
3 5/8" pist.ring set 5/64 top ring,+.030
32,23 €
3 5/8" pist.ring set 1/16 top ring,+.040
35,54 €
3 5/8" pist.ring set 5/64 top ring,+.040
36,38 €
Pistonrings 2Cyl. 3 13/16"+.010 EVO BT
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Pistonrings 2Cyl. 3 13/16"+.020 EVO BT
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Pistonrings 2Cyl. 3 13/16"+.030 EVO BT
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Pistonrings BigBore TC95" STD 2Cyl.Hasti
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Pistonrings BigBore TC95" +.010 2Cyl.Has
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Pistonrings BigBore TC95" +.030 2Cyl.Has
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Hasting Piston Ring Set 3.895"x1.5/2.5mm
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Hasting Piston Ring Set 3.905"x1.5/2.5mm
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Hasting Piston Ring Set 3.915"x1.5/2.5mm
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Pistonrings 2Cyl EVO 4.0" STD Hastings
33,79 €
Pistonrings 2Cyl EVO 4.0"+.010" Hastings
33,79 €
Pistonrings 2Cyl EVO 4.0"+.020" Hastings
33,79 €
Pistonrings 2Cyl EVO 4.0"+.030" Hastings
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Hasting Rings 1cyl 4.000"x1.5/2.5mm
24,80 €
Hasting Rings 1cyl. 4.005"x1.5/2.5mm
24,80 €
Hasting Rings 1cyl 4.010"x1.5/2.5mm
49,61 €
Hasting Rings 1cyl 4.020"x1.5/2.5
34,69 €
Hasting Rings 1cyl 4.030"x1.5/2.5mm
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Pistonrings 2Cyl TC107"+117" STD Hasting
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Pistonrings 2Cyl TC107"+117"+.030 Hastin