L'alliage de manganèse bronze vous permet d'ajuster le guide plus serré pour une meilleure dissipation de la chaleur, une vie plus longue et plus silencieuse du moteur. Ils sont tous usinés CNC et ont la particularité d'avoir un joint torique haute température en Viton pour empêcher l'infiltration d'huile entre le guide et la culasse, le nez effilé et arrondi pour faciliter l'installation et une meilleure circulation de l'air et une unique section d'accroche du joint pour une utilisation avec les joints style origine ou Viton. Leur diamètre intérieur inachevé est prêt à être facilement terminé avec les alésoirs carbure AV&V.
