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CAMES V-THUNDER POUR BIG TWIN SHOVELHEAD 1970-1984
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CAMES V-THUNDER POUR BIG TWIN SHOVELHEAD 1970-1984

Hastings
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269,69 €
SHV4051 Came hydraulique. Came de rue et de piste pour machine légère. Exige un carburateur d'après-marché et échappement à haut débit et travail de culasse. Atteint 7000 tr/min., SHV4051 Arbre à cames 1970-1977
CAMES POUR SHOVELHEAD
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DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., 1970 au début de 1977
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DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., Fin de 1977-1984
CAMES POUR SHOVELHEAD
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Andrews
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DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., 1970 au début de 1977
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Pour Big Twin Evo réglable de 9,5 (241mm) à 11,5 (292mm) les 4
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DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., Fin de 1977-1984
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Tiges de remplacement acier pour les kits de conversion S&S et Crane ZPN231343, 231344, 231345 pour Shovelhead
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DIAGRAMME B2 Pour le Street et Drags, mise à jour de la version B avec encore plus de puissance à mi et haut régime. Le ralenti et la souplesses n'en sont pas affectés. La came pour les 74/80 ci et petits strokers. Ressort requis., 1970 au début de 1977
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Andrews
730076
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DIAGRAMME B2 Pour le Street et Drags, mise à jour de la version B avec encore plus de puissance à mi et haut régime. Le ralenti et la souplesses n'en sont pas affectés. La came pour les 74/80 ci et petits strokers. Ressort requis., Fin de 1977-1984
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