Moteur

CAMES BIG TWIN EVOLUTION
Moteur

CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
232627
316,54 €
ANDREWS EV13, Came pour utilisation Street ou Touring, avec plus de puissance moyenne et haute. Beaucoup plus que la came de série OEM. Particulièrement efficace dans la réduction de la température d'huile. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
TWIN CAM ET 96 TWIN CAM ET 96 2
Moteur

TWIN CAM ET 96

Andrews
700841
522,36 €
DIAGRAMME TW21 Il se monte en lieu et place de l'origine, il donnera plus de couple, parfait pour les motos lourdes et compression stock (1700 à 5200 TR/MIN)., Version Silent Chain
CAMES S&S POUR MILWAUKEE EIGHT
Moteur

CAMES S&S POUR MILWAUKEE EIGHT

S&S Cycle
782483
261,47 €
Cames 465: montage direct! Compatible avec tous les composants de distribution stock. La 465G donne plus de puissance et de couple. Elle élimine la chaîne et le tendeur de came ce qui donne une précision améliorée de la distribution. Pas de réglage requis. Les kits incluent des roulements à aiguilles Torrington améliorés et joints, Kit came à chaine
BIELLES S&S POUR BIG TWIN BIELLES S&S POUR BIG TWIN 2
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BIELLES S&S POUR BIG TWIN

S&S Cycle
234530
1 216,10 €
Heavy Duty, Pour1986 à 1999 Sportster et 1994 à 2002 Buell (OEM 24275-86A)
KITS BIG BORE S&S HOOLIGAN KITS BIG BORE S&S HOOLIGAN 2
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KITS BIG BORE S&S HOOLIGAN

S&S Cycle
782379
1 939,63 €
Kits complets Hooligan, Kit 3 1/2" Hooligan 1200cc, pour 2000-2022 XL883, noir (S&S 910-0699)
ARBRES A CAMES S&S A PIGNONS
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ARBRES A CAMES S&S A PIGNONS

S&S Cycle
750973
123,86 €
Pignons de came plus petits et plus grandsLes variations d'usinage de la plaque d'arbre à came d'origine peuvent nécessiter des pignons plus petits ou plus grands pour trouver le jeu correct., Pignon de came interne arrière taille inférieure, pour les kits produits avant 05/2016 avec 1 seul point de calage, 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam
CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD 2
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CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD

V-Twin
769037
56,20 €
Anneau en D en acier zingué, jeu de 2, comme stock en 1951-1954. Également utilisé sur les modèles 1948-1950 pour réduire les problèmes d'étanchéité. Vendus d'origine en ensemble de 2 avec des vis, mais ceux-ci sont vendus sans vis (OEM 17507-51)
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