EMBRAYAGE S&S HAUTES PERFORMANCES

Les moteurs hautes performances peuvent fumer facilement l'embrayage d'origine. Pour prévenir tout dommage sur l'embrayage cet embrayage hautes performances est équippé avec 11 disques garnis étroits et 10 disques lisses étroits pour fournir plus de surface de friction. Un disque étroit vous parait être la mauvaise solution mais les tests S&S ont prouvé que cela donnait un meilleur grip. L'explication est qu'une bande plus étroite accroit le diamètre effectif de friction. Ils annoncent que l'augmentation du diamètre central des disques correspond à un accroissement du diamètre ou s'effectue le grip. Un autre avantage est que le diamètre est plus éloigné du centre de l'embrayage ce qui procure plus d'effet de levier. En dépit de la capacité de puissance et de couple incoyable de cete embrayage, il n'est que très légèrement plus large que l'origine et se monte dans les primaires 1991-2006 Big Twin, sauf 2006 Dyna, avec une modification mineure. Caractéristiques Supérieur en qualité aux autres embrayages hautes performances. Avec le ressort fourni l'effort au levier est légèrement inférieur à l'origine mais l'embrayage peut supporter plus de 150 chevaux. Ressorts optionnels haute pression pour la compétition qui permettent de supporter pratiquement 200 chevaux. Ressorts optionnels basse pression pour la ville qui permettent de supporter 100 chevaux. Conception avec 11 disques garnis et 10 disques lisses étroits pour un contact avec un diamètre effectif suppérieur pour pouvoir passer plus de couple. Fourni avec une courronne de démarreur 66 dents pour plus de solidité et risque réduit de bris de dents. Note: Les modèles de 1994 au présent requièrent l'utilisation du système ZPN232189 qui permet l'utilisation de couronne de démarreur 66 dents.