EMBRAYAGE PERFORMANCE T.P.P SUPER FACILE ACTIONNER POUR SPORTSTER

Lorsque vous sentez qu'il en faut trop à votre main pour tirer l'embrayage, l'embrayage à pression variable (VPC) est la solution ultime. Le VPC vous permet de réduire la pression du ressort au ralenti, mais lorsque vous augmentez les poids du bob, utilisez la force centrifuge pour exercer plus de pression sur l'embrayage que jamais vous n'aurez avec un ressort d'embrayage haute performance. L'embrayage sera plus facile du ralenti à 3000 tr/min.
Quelques caractéristiques cet embrayage:
• Force centrifuge avec des poids qui fonctionnent comme un embrayage Lock Up
• Réduit la force requise sur le levier d'embrayage jusqu'à 60% au ralenti sur les moteurs d'origine
• Engagement d'embrayage amélioré lors de la montée en régime
• Meilleur désengagement et sensation d'embrayage
• Plus facile à trouver le point mort
• La traction sur l'embrayage devient plus lourde lorsque le régime augmente
• Les kits Sportster XL 1991-1993 iront avec un couvercle primaire, cache embrayage et mécanisme de débrayage 1994-2003
• Les kits Sportster 1200 Iront sur Buell S1, S2, S3 et X1 1994-2002
• Vous pouvez installer un ressort à diaphragme plus fort lorsque vos besoins en performances augmentent