POUSSOIRS HYDRAULIQUES TP DEVELOPMENTS "FAT AXLE"
POUSSOIRS HYDRAULIQUES TP DEVELOPMENTS "FAT AXLE"

POUSSOIRS HYDRAULIQUES TP DEVELOPMENTS "FAT AXLE"

TP Developments
Poussoir hydraulique gros axe (OEM 18523-86)
Derniers articles en stock
48,95 €
TTC

 

Développés exclusivement pour Zodiac par TP Developments et fabriqués avec les meilleurs alliages qui existent. Ces poussoirs sont usinés avec précision et subissent un traitement thermique puis ils sont ajustés avec une finition de.0002". Ils sont appelés "Fat Axle" parce qu'ils ont un axe surdimensionné qui ne se déformera pas même avec des arbres à cames avec hautes levées. Ces poussoirs sont à un prix extrêmement compétitif et ils ont leur unité hydraulique comprise, ces poussoirs sont assurément le meilleur rapport qualité prix qui existe. Pour Evolution Big Twin 1984-1990 et Evolution Sportster 1986-1990. Ces poussoirs ont le diamètre stock .8425" et sont vendus pièce.

741176
3 Produits

Déjà vus

SILENCIEUX 4.5" TURNOUT
Rupture de stock
Echappements

SILENCIEUX 4.5" TURNOUT

Freedom Performance Exhaust
736042
901,52 €
Touring 2017 au présentVersion course, Chromé avec sorties noire sculptée
Voir
RADIO SOUNDSTREAM V2 POUR HARLEY-DAVIDSON AVEC APPLE CAR PLAY & ANDROID AUTO
Derniers articles en stock
Casques, Audio & Marchandise

RADIO SOUNDSTREAM V2 POUR HARLEY-DAVIDSON AVEC APPLE CAR PLAY & ANDROID AUTO

Soundstream
770242
1 542,68 €
Pour Touring et Trike 2014 au présent, pour remplacer l'audio standard Harley 4.3 et GT et pour remplacer CVO, Boom! et GTS audioDoit être installé avec le module de contrôle ZPN 770238Visitez www.idatalinkmaestro.com/en pour programmer le module de contrôle avant l'installation(Nécessite un câble "data" USB-C pour se connecter à l'ordinateur), Poste et...
ENTRAINEMENT DE COMPTEUR DE VITESSE POUR 45 CI
Derniers articles en stock
Instruments & Consoles

ENTRAINEMENT DE COMPTEUR DE VITESSE POUR 45 CI

Zodiac (Genuine Zodiac Products)
116048
41,41 €
Entrainement de compteur, chromé, Genuine Zodiac (OEM 11138-37 & 67129-37)

16 autres produits dans la même catégorie :

KITS CYLINDRES S&S BIG BORE POUR TWIN CAM
Derniers articles en stock
Moteur

KITS CYLINDRES S&S BIG BORE POUR TWIN CAM

747416
1 142,62 €
Kits 97CI (1590CC) pour Twin Cam 1999-2006Les kits sont livrés avec pistons forgés avec un dôme de 3CC, donne 9.7:1 de compression avec culasses stock, Kit cylindres & pistons noirs
KITS RESSORTS DE SOUPAPES AV&V
Derniers articles en stock
Moteur

KITS RESSORTS DE SOUPAPES AV&V

749057
142,07 €
Pour Panhead 1948-1965 & Shovelhead 1966-1984 Ces kits ne se montent pas directement. Verifiez toujours que vous avez un minimum de jeu .060" avant que les spires ne se touchent à pleine levée. Les culasses de 1948-1980 doivent être usinées pour accepter les coupelles AV&V's. Vous pourrez aussi avoir à usiner les sièges de ressorts avec un outil...
PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN
Derniers articles en stock
Moteur

PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN

710808
168,14 €
7. Arbre de pignon pour Big Twin, Modèles fin 1981-1986 , clavettes circlips et écrous compris, Jims USA (OEM 24006-80 & 24006-83)
ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
Rupture de stock
Moteur

ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

232506
417,59 €
DIAGRAMME 31G, Parfaite pour les moteurs 95 CI ou plus avec 10:1 de compression. La levée au PMH est faible pour faciliter l'installation (2000-5800 RPM).
Voir
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
Rupture de stock
Moteur

CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

232651
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
Voir
MOTEURS SERIES-SH S&S SHOVELHEAD COMPLETS
Rupture de stock
Moteur

MOTEURS SERIES-SH S&S SHOVELHEAD COMPLETS

750637
11 920,08 €
Moteur assemblé alternateur/génératrice S&S avec allumage Super Stock L'aspect classique d'un moteur à génératrice, mais avec le carter gauche prêt à accepter un système de charge à alternateur. Si une génératrice n'est pas utilisé sur le moteur, son emplacement est un excellent endroit pour monter un filtre à huile. Embrayages haute performance,...
Voir