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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
AndrewsLes deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour Strokers de 80 à 88. L'étendue de couple totale monte à 6000+ TR/MIN avec poussoir hydrauliques. Exige ressorts et coupelles Andrews. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tiges plus longues)., 1991 au présent (diagramme N9)
Andrews Products propose plusieurs cames performantes pour les moteurs Sportster Evolution. Toutes les cames listées iront jusqu'à 6500 TR/MIN avec poussoir hydraulique d'origine. Etant donné que les poussoir d'origine supportent bien l'épreuve, nous continuons à recommander que vous ne les changiez pas pour les solides. Les lobes des cames Andrews pour Sportster ont les mêmes diamètre que ceux d'origine permettant ainsi l'utilisation des tiges d'origine (non réglables) sauf dans le cas des cames V9 ou BV. Les tiges aluminium ou d'acier sont aussi disponibles (longueur fixe pour boites 5). La came No 2 (36 dents) est différente sur les modèles 2000 au présent, c'est pourquoi il existe un autre référence.
Note: Les moteurs Sportster de 1991 sont considérablement différents des plus vieux Evolution Sportster. Les engrenage de came des vieux Evolution Sportster ne conviendront pas aux moteurs de 1991-1999. Les modèles 2000 et après ont la came No 2 différente. Pour cette raison-là il y a de nouveaux numéros de pièces listés pour les moteurs de 1991 ainsi que pour les modèles de 2000 au présent. Les modèles de 2005 et après ont des soupapes et ressorts différents qui nécessitent le changement de ressorts au delà de.515" de levée.
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