TWIN CAM ET 96

Depuis que le moteur Twin Cam est sorti il est apparu qu'il a un potentiel évident pour plus de performances. Andrews a concu et développé de nouvelles cames très performantes. Le Twin Cam a une courbe de couple plus étendue que les anciens moteurs. Toutes ces nouvelles cames andrews sont concues pour être utilisées avec poussoirs hydraulique stock et les tiges de culbuteurs Andrews EZ-Install (alu ou chrome moly). Un pignon d'entrainement 34 dents traité existe également pour les Twin Cam. Ces pignons sont fortement recommandés dans un moteur stock et obligatoires avec une came Andrews. Ce pignon n'est pas livré avec les cames et doit être commandé séparément. Les modèles 1999 et 2000 ont un pignon de came différemment fixé, c'est une clavette sur les modèles 1999 et des canelures sur les modèles 2000 et après. Le pignon et la clavette à large portée doivent être utilisés sur TOUS les modèles 1999. Prendre la version canelée pour les modèles 2000 et après. Les cames Andrews existent pour tous les Twin Cam. La version "Silent Chain" est pour les 1999-2006 Touring, 2000-2006 Softail et 1999-2005 Dyna. Les modèles du début de 1999 peuvent nécessiter l'achat séparé du pignon à came cannelé ZPN 700835. "Roller Chain" pour 2007-2016 Touring, 2009-2016 Trike, 2007-2017 Softail et 2006-2017 Dyna.