MOTEURS S&S/FLATHEAD POWER KN-SERIES STYLE KNUCKLEHEAD
MOTEURS S&S/FLATHEAD POWER KN-SERIES STYLE KNUCKLEHEAD

MOTEURS S&S/FLATHEAD POWER KN-SERIES STYLE KNUCKLEHEAD

S&S Cycle
KN93 type Alternateur/Générateur, alésage 3 5/8", 4 1/2" de course, came S&S 420 et 8.2:1 de compression
Rupture de stock
18 431,16 €
TTC

 

Ces moteurs S&S KN-series sont très proches en apparence des Knuckleheads d'origine mais chez S&S leurs connaissances et leur experience, disponible en. Ces moteurs sont disponibles en 93 CI (plus exactement 92.9CI ou 1523 cc), aucune concession n'a été faite pour conserver la fiabilité au niveau des standards actuels. Toutes les pièces critiques du knuckle d'origine ont été repensées. Le côté transmission a maintenant un arbre canelé type 1958-1965 avec roulement Timken. Bien que cela nécessite l'utilisation de carter primaire style 1954-1965 ainsi que ses composants internes, tout cela contribue à donner un bien meilleure capacité à supporter la puissance que l'origine. Egalement les caches culbuteurs inférieurs sont maintenant en aluminium coulé avec un joint pour assurer correctement l'étanchéité, et au lieu d'être tenu en place par le guide de soupape c'est par la pression du ressort de soupape. De même c'est un joint spécial en bas de ce carter qui donne qui donne l'étchéité et qui est beaucoup plus facile à changer puisqu'il ne faut plus enlever le guide de soupape pour le changer. De même au lieu d'avoir des retours d'huile brasés et rigides S&S a amélioré le design de ces retours pour plus de fiabilité ainsi qu'un entretient et un démontage plus aisés. Les moteurs KN93 sont livrés assemblés et complets avec carburateur S&S Super E et allumage S&S Super Stock avec une garantie de un an. Le modèle générateur se monte dans les cadres d'origine et type origine de Knucklehead avec primaire et pignon à chaine de 1954-1965. La version générateur/Alternateur peut être ne se montera pas dans les cadres Knucklehead d'origine et seront utilisés avec la plupart des primaires modernes ainsi que courroies primaires, boite de vitesse moderne et cadres avec fixation avant type 1948-1999 et doit être utilisé avec un primaire intérieur de 1970 au présent.

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