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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
711736
478,25 €
Billet 6 caliper+bracket set FLH/T 84-99
TECHLUSION FUEL INJECTION TUNER UPGRADE
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TECHLUSION FUEL INJECTION TUNER UPGRADE

Dobeck Performance
741362
18,64 €
Chip upgrade for ZPN 741190 for use with tined motors of 90HP and over (Techlusion #FI-1040HP2)
POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN
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Transmission Finale

POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN

Andrews
237268
192,92 €
Pour FXR, Softail et Touring 1994-2005 et Dyna 1994-2005, convient également aux Big Twin 1985-1993 lorsqu'il est installé avec joint ZPN 022054, bague ZPN 720156 et lit d'installation de poulie ZPN 191384, 29 dents
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POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN
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Transmission Finale

POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN

Andrews
700845
192,92 €
Pour FXR, Softail et Touring 1994-2005 et Dyna 1994-2005, convient également aux Big Twin 1985-1993 lorsqu'il est installé avec joint ZPN 022054, bague ZPN 720156 et lit d'installation de poulie ZPN 191384, 30 dents
POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN
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Transmission Finale

POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN

Andrews
232406
192,92 €
Pour FXR, Softail et Touring 1994-2005 et Dyna 1994-2005, convient également aux Big Twin 1985-1993 lorsqu'il est installé avec joint ZPN 022054, bague ZPN 720156 et lit d'installation de poulie ZPN 191384, 31 dents
POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN
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Transmission Finale

POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN

Andrews
232409
192,92 €
Pour FXR, Softail et Touring 1994-2005 et Dyna 1994-2005, convient également aux Big Twin 1985-1993 lorsqu'il est installé avec joint ZPN 022054, bague ZPN 720156 et lit d'installation de poulie ZPN 191384, 33 dents
POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN
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Transmission Finale

POULIES ANDREWS POUR BOITE 5 BIG TWIN

Andrews
237270
203,57 €
Pour FXR, Softail et Touring 1994-2005 et Dyna 1994-2005, convient également aux Big Twin 1985-1993 lorsqu'il est installé avec joint ZPN 022054, bague ZPN 720156 et lit d'installation de poulie ZPN 191384, 34 dents
X-WEDGE CRANKCASE
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S&S X-Wedge parts

X-WEDGE CRANKCASE

Andrews
232494
22,38 €
Inner Case Needle Bearing TC99-06
ARBRE PRIMAIRE ANDREWS BOITE 4 VITESSES
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Boite de Vitesse

ARBRE PRIMAIRE ANDREWS BOITE 4 VITESSES

Andrews
237150
227,70 €
Pour fin 1984 FXST et modèles de 1985-1986 avec courroie (OEM 35039-85)
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Harrison Billet
711737
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Billet 4 caliper+bracket set FLH/T 84-99
PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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Boite de Vitesse

PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
232549
1 459,66 €
JEU D'ARBRES ET DE PIGNONS DE BOITE POUR SPORTSTER Jeu complet d'arbres et de pignons de boite de chez Andrews. Livré avec première longue rapport 2.61 à 1. Pour tout 1991-2003 Sportster et Buell boite 5., Jeu de pignons et arbres Andrews
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Harrison Billet
739055
465,95 €
Harrison RH 6-pot caliper 13" front Blck
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Harrison Billet
710020
505,67 €
Billet 6 caliper + bracket set FXST 4spd
PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
700590
358,57 €
RAPPORTS RAPPROCHES POUR SPORTSTER & BUELL BOITE 5 Ces pignons concus par Andrews pour le Dragster ou pour la piste ont des rapports très rapprochés sur les 5 vitesses. Les pignons Andrews "Y" permettent d'exploiter le couple haut perché. Chaque jeu comprend les pignons d'arbre primaire et secondaire pour 2ème et 4éme avec les rapports décris...
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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Harrison Billet
739004
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Billet 4 calipers 11.5" dual 84-99Blck
PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS

Andrews
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246,42 €
ABRES DE BOITE ANDREWS POUR SPORTSTER BOITE 4 Ces arbres de boite Andrews remplacent avantageusement ceux d'origine sur les Sportsters boite 4. Ces arbres sont fabriqués dans un super alliage pour une solidité et une durabilité maximales pour cette pièce de boite qui est essentielle. Maintenant disponible pour la plupart des modèles de 1956-1990., Arbre...
ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
710021
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Billet 6 caliper + bracket set F*ST 5spd
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
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Billet 6 caliper + bracket set F*ST00-07
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
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Billet 6 caliper+bracket set FLH/T02-07
ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
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Billet 4 caliper + bracket set F*ST 5spd
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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Moteur

CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232653
570,65 €
KIT DE CAME BV/NV Cames haute levée pour moteurs 88 et plus. Exige les ressorts et tiges Andrews. Les cames BV offrent un démarrage facile et montent très vite de 2000 à plus de 6000 tr/min avec poussoirs d'origine. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tige plus longues)., 1986-1990 (diagramme BV)
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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Harrison Billet
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Billet-6 Caliper, fits Fat Bubba Right
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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Moteur

CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232651
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
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1952-1979 SELECTION AU PIED
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Boite de Vitesse

1952-1979 SELECTION AU PIED

Andrews
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23,05 €
Andrews 1-2 shift fork (4 speed)
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
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Billet 6 caliper + bracket set FXR82-94
FOURCHETTES
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Boite de Vitesse

FOURCHETTES

Andrews
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Fourchette 1-2 (OEM 34159-36)
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Harrison Billet
710010
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Billet 4 caliper + Y-bracket 10" 76-84
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Harrison Billet
721772
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Billet 4 caliper + bracket set F*ST00-07
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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Admission

PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
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Softail, Pour 2016-2017 Softail et 110 & 117CI
TWIN CAM ET 96
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Moteur

TWIN CAM ET 96

Andrews
700841
402,44 €
DIAGRAMME TW21 Il se monte en lieu et place de l'origine, il donnera plus de couple, parfait pour les motos lourdes et compression stock (1700 à 5200 TR/MIN)., Version Silent Chain
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
739048
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Blk Billet-6 Caliper, fits Fat Bubba R/H
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
710001
650,84 €
Billet 4 calipers XL, FX, FXWG 1976-1983
SPECIAL PARTS
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SPECIAL PARTS

Harrison Billet
Z00612021BB
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Modified Y bracket black
OUTIL COMPRESSEUR D'EMBRAYAGE ENERGY ONE
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Outils & Produit Chimiques

OUTIL COMPRESSEUR D'EMBRAYAGE ENERGY ONE

Energy One
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70,03 €
Outil compresseur de ressort d'embrayage pour Big Twin 1990-1997, Sportster XL 1991-2022 et Buell 1995-2002
PIGNONS BALADEURS (1)
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Boite de Vitesse

PIGNONS BALADEURS (1)

Andrews
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62,51 €
Pignon baladeur 1-2 (OEM 35665-36)
PIGNONS BALADEURS (1)
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Boite de Vitesse

PIGNONS BALADEURS (1)

Andrews
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69,48 €
Pignon baladeur 3-4 (OEM 35440-38)
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Harrison Billet
711702
325,46 €
Harrison LH 4 piston front caliper #118
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
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714,16 €
Billet 4 calipers XL,FX,FXWG 1976-83Blck
ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
739003
357,01 €
Billet 4 caliper 11.5" single 84-99Blk
ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
739261
371,71 €
Mini 6 LHFR caliper Indian Scout polish
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
739262
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Billet 4 RR caliper Indian Scout polish
1.35 ENSEMBLE DE PIGNONS DE TROISEME A RAPPORTS RAPPROCHES
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Boite de Vitesse

1.35 ENSEMBLE DE PIGNONS DE TROISEME A RAPPORTS RAPPROCHES

Andrews
234714
289,54 €
Pour les transmissions après le milieu 1976 avec numéro de série U8959 à roulements à aiguilles à cage le design d'entaillés d'entraînement comprend des rampes d'entrée pour un changement de vitesse plus rapide (le même que les pignons de 3 et 4 de série)
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Harrison Billet
739271
96,85 €
Billet 4 RR bracket Indian Scout polish
PIGNON ENTRAINEUR DE QUATRIEME
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Boite de Vitesse

PIGNON ENTRAINEUR DE QUATRIEME

Andrews
234717
204,58 €
(ANCIEN) Jusqu'à 1976 (OEM 35065-65)
PIGNON ENTRAINEUR DE QUATRIEME
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Boite de Vitesse

PIGNON ENTRAINEUR DE QUATRIEME

Andrews
234718
203,24 €
(RECENT) 1977-1986 (OEM 35067-77 et 35067-84)
ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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Harrison Billet
739264
324,59 €
Billet 4 RR caliper Indian Scout black
FOURCHETTES
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Boite de Vitesse

FOURCHETTES

Andrews
234722
44,12 €
Fourchette 3-4 (OEM 34158-36)
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Harrison Billet
739272
119,10 €
Billet 4 RR bracket Indian Scout black
ABRES SECONDAIRES DE TRANSMISSION
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Boite de Vitesse

ABRES SECONDAIRES DE TRANSMISSION

Andrews
234724
54,64 €
Modèles de la fin de 1976-1979 (OEM 35614-76)
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Harrison Billet
739068
131,05 €
Billet rear Caliper bracket XL84-99 blck
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
739056
131,00 €
Harrison Rear caliper bracket 10" Black
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
739057
131,03 €
Harrison rear caliper bracket 11.5" Blck
ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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Harrison Billet
710014
431,92 €
Billet 4 caliper + bracket set FXR82-94
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Harrison Billet
739059
131,05 €
Harrison rear Caliper bracket FXR m Blck
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Harrison Billet
739073
357,06 €
Harrison 4 piston Caliper rear FXD/FL Bl
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Harrison Billet
739072
131,02 €
H-Billet RR Caliper brckt FXD00-05 black
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Harrison Billet
739065
131,02 €
Harrison rear Caliper bracket 87up Black
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Harrison Billet
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106,52 €
Harrison rear Caliper bracket F*ST00-07
ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
711735
106,54 €
Harrison rear Caliper bracket FLH/T84-99
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
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129,85 €
Billet RR Caliper bracket FLH/T84-99 Blk
ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
711725
96,85 €
Harrison rear Caliper bracket FLH/T02-07
ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON
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ETRIERS DE FREIN USINES HARRISON

Harrison Billet
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Billet 6 caliper + Y-bracket 10" 76-84
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
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Street, Pour 2015 au présent XG750 Street
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
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296,59 €
Sportster, Pour 2007-2013 XL883
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
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296,59 €
Sportster, Pour 2014 au présent XL883
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
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296,59 €
Sportster, Pour 2007-2013 XL1200
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
753757
296,59 €
Sportster, Pour 2014 au présent XL1200
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
753751
296,59 €
Touring, Pour 2008-2013 Touring (sauf 2008-2009 Police )
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
753752
296,59 €
Touring, Pour 2014-2016 Touring et 2008-2009 Police
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
753760
296,59 €
Touring, Pour 2017 au présent 107CI Touring
PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1
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PROGRAMMEUR D'INJECTION TIER1

Tier1Tuners
753761
296,59 €
Victory & Indian, Pour 2013-2020 Indian 111CI
KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR PREMIERS BIG TWIN
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Primaire & Embrayage

KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR PREMIERS BIG TWIN

Energy One
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152,42 €
Pour Big Twin 1941-1984, fonctionne humide ou sec, Jeu de cinq plaques de friction avec noyau en aluminium 6061 T6 (OEM 37850-68)
KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR PREMIERS BIG TWIN
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Primaire & Embrayage

KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR PREMIERS BIG TWIN

Energy One
791058
183,32 €
Pour Big Twin 1941-1984, fonctionne humide ou sec, Embrayage Extra-Plate haute performance avec 20% de surface en plus que le stock, comprend six disques garnis avec noyau en aluminium 6061 T6, cinq disquesnt acier et dix ressorts sans écrasement.
PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES

Andrews
232456
115,82 €
PIGNONS  DE PREMIERE RATIO STOCKCes pignons remplacement RATIO STOCK de 3,24 pour Big Twin 5 vitesses 1980-2006., Pignon de première vitesse arbre primaire, 18 dents (OEM 32025-79B)
PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES

Andrews
232457
111,86 €
PIGNONS  DE PREMIERE RATIO STOCKCes pignons remplacement RATIO STOCK de 3,24 pour Big Twin 5 vitesses 1980-2006., Pignon de première vitesse arbre secondaire, 31 dents (OEM 35622-79C)
PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES

Andrews
234700
204,85 €
PIGNONS  DE PREMIERE RATIO COURT DE 2,94Cet ensemble de pignons de première donne un rapport rapproché en deuxième vitesse au régime maximal. Les pignons ajoutent 5 MPH de vitesse utilisable à la première vitesse., Pignons de première rapprochés Andrews pour les deux arbres
PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES

Andrews
234701
94,78 €
PIGNONS DE DEUXIEME ET TROISIEME RATIO STOCK, Pignon de deuxième arbre primaire ou troisième arbre secondaire 1980-1994* (OEM 35026-79C)
PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES

Andrews
234702
147,11 €
PIGNONS DE DEUXIEME ET TROISIEME RATIO STOCK, Pignon de troisième arbre primaire et deuxième arbre secondaire 1980-1994* (OEM 35027-79B)
PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES

Andrews
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52,40 €
PIGNONS DE QUATRIEME RATIO STOCK, Pignon de quatrième arbre secondaire 1987-1994* remplace également le pignon et l'entretoise utilisés dans toutes les boites 5 vitesses antérieures (OEM 35625-79A)
PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES

Andrews
234705
56,36 €
PIGNONS DE REMPLACEMENT STOCK DE CINQUIEME POUR CHAINE, Pignon de cinquième d'arbre secondaire 1980-1994* (OEM 35626-79B)
PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES

Andrews
234707
279,56 €
PIGNONS DE REMPLACEMENT STOCK DE CINQUIEME POUR COURROIE, Pignon de cinquième d'arbre primaire 1985-1990 (OEM 35029-85)
PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES
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Boite de Vitesse

PIGNONS DE BOITE ANDREWS POUR BIG TWIN A 5 VITESSES

Andrews
234708
270,16 €
PIGNONS DE REMPLACEMENT STOCK DE CINQUIEME POUR COURROIE, Pignon de cinquième d'arbre primaire 1991-1994* (OEM 35029-91A)
KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR BIG TWIN 1984-1989
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Primaire & Embrayage

KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR BIG TWIN 1984-1989

Energy One
791059
152,42 €
Pour Big Twin 5 vitesses fin 1984-1989, fonctionnant sur sol mouillé ou sec, Ensemble de six disques garnis noyaux en acier trempé et sept disuqes lisses acier. Kit haute performance avec surface d'embrayage augmentée de 25% (OEM 37930-84 & 37975-84)
KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR BIG TWIN 1990-1997
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Primaire & Embrayage

KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR BIG TWIN 1990-1997

Energy One
791060
154,49 €
Pour Big Twin 1990-1997, XL Sportster 1991-2022, XR1200 2008-2013 & Buell 1995-2005, Jeu de huit plaques de friction avec noyaux en acier trempé et six plaques d'entraînement en acier (OEM 37911-90 & 37913-90). Installer avec la double plaque de séparation rivetée d'origine ZPN 144173 ou 711749 (OEM 37977-90)
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KITS D'EMBRAYAGE "EXTRA PLATE" ENERGY ONE
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Primaire & Embrayage

KITS D'EMBRAYAGE "EXTRA PLATE" ENERGY ONE

Energy One
791061
177,14 €
Pour Big Twin 1990-1997, XL Sportster 1991-2022 & Buell 1995-2002, Kit haute performance avec surface d'embrayage augmentée de 15%. Ensemble de neuf disques garnis en acier trempé et huit disques lisses en acier et un diaphragme d'embrayage renforcé 15% stronger-than-stock
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KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR BIG TWIN 1998-2017
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Primaire & Embrayage

KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR BIG TWIN 1998-2017

Energy One
791062
185,39 €
Pour Evolution Big Twin 1998-2000 et Twin Cam 1999-2017, sauf ceux avec embrayage "Assist & Slip", Ensemble de neuf plaques de friction avec noyaux en aluminium 6061-T6 et huit plaques d'entraînement en acier (OEM 37932-98 & 37913-98)
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ENERGY ONE KITS D'EMBRAYAGE A PLAQUE SUPPLEMENTAIRE POUR BIG TWIN 1998-2017
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Primaire & Embrayage

ENERGY ONE KITS D'EMBRAYAGE A PLAQUE SUPPLEMENTAIRE POUR BIG TWIN 1998-2017

Energy One
791063
218,27 €
Pour Evolution Big Twin 1998-2000 et Twin Cam 1999-2017, sauf ceux avec embrayage "Assist & Slip", Kit haute performance avec surface d'embrayage augmentée de 10%. Ensemble de dix disques garnis avec des noyaux en aluminium 6061-T6, neuf disques acier et un ressort à diaphragme 10 % plus résistant.
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PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS
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PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS

Andrews
237168
137,47 €
PIGNONS DE PREMIÈRE, Pour 1973-1984 (OEM 35760-73) peut être utilisé de fin 1984-1990 sur les XL si un arbre secondaire du type 1954-1984 est utilisé (OEM 35760-73)
PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS
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PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS

Andrews
237176
124,08 €
PIGNONS POUR L'ARBRE PRINCIPAL ET L'ARBRE SECONDAIRE, Pignon de l'arbre de renvoi pour les modèles de 1971 à la mi-1984 (à 27 dents) (OEM 35695-58)
PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS
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PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS

Andrews
237162
306,43 €
ABRES DE BOITE ANDREWS POUR SPORTSTER BOITE 4 Ces arbres de boite Andrews remplacent avantageusement ceux d'origine sur les Sportsters boite 4. Ces arbres sont fabriqués dans un super alliage pour une solidité et une durabilité maximales pour cette pièce de boite qui est essentielle. Maintenant disponible pour la plupart des modèles de 1956-1990., Arbre...
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PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS
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PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS

Andrews
237161
134,04 €
ABRES DE BOITE ANDREWS POUR SPORTSTER BOITE 4 Ces arbres de boite Andrews remplacent avantageusement ceux d'origine sur les Sportsters boite 4. Ces arbres sont fabriqués dans un super alliage pour une solidité et une durabilité maximales pour cette pièce de boite qui est essentielle. Maintenant disponible pour la plupart des modèles de 1956-1990., Arbre...
PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS
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PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS

Andrews
237106
238,96 €
ABRES DE BOITE ANDREWS POUR SPORTSTER BOITE 4 Ces arbres de boite Andrews remplacent avantageusement ceux d'origine sur les Sportsters boite 4. Ces arbres sont fabriqués dans un super alliage pour une solidité et une durabilité maximales pour cette pièce de boite qui est essentielle. Maintenant disponible pour la plupart des modèles de 1956-1990., Arbre...
PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS
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PIGNONS DE BOITE POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES PAR ANDREWS

Andrews
237171
376,69 €
ENSEMBLES DE PIGNONS A RAPPORT "S" (18 OU 26 DENTS) Note: Tous les Sportster à 4 vitesses depuis 1987 ont les engrenages d'entraînement principal à un rapport "S"., Pour les modèles à 4 vitesses de la mi-1984 jusqu'au présent
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PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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Boite de Vitesse

PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
237156
243,05 €
ENSEMBLE DE PIGNONS Ensemble de pignons de 1ère à rapport serré de 2,61 Il apporte 7km/h de plus en 1ère vitesse. Cet conçu pour les motos haute performance (ens. 2)., Ensemble de pignons 1991-2003
PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
237152
123,52 €
PIGNONS DE 2 ET 3EME, Pignon de 2e arbre principal et 3e secondaire (OEM 35771-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237153.
PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
237153
123,50 €
PIGNONS DE 2 ET 3EME, Pignon de 3e arbre principal et 2e de secondaire (OEM 35772-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237152.
PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
237157
127,90 €
PIGNONS DE 4E, Pignon de 4e de l'arbre principal (OEM 35773-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237158.
PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
237158
89,14 €
PIGNONS DE 4E, Pignon de 4e de l'arbre de renvoi (OEM 35775-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237157.
PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
237154
233,32 €
PIGNONS DE L'ENTRAÎNEMENT PRINCIPAL, Pignon de 5 d'arbre primaire pour 1991 à 1993 (OEM35034-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2005 si installés avec le pignon 237155 sur l'arbre secondaire.
PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
237155
92,26 €
PIGNONS DE L'ENTRAÎNEMENT PRINCIPAL, Pignon de 5 d'arbre secondaire pour 1991à 1993 (OEM35633-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237154 sur l'arbre secondaire.
PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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Boite de Vitesse

PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
700488
358,57 €
RAPPORTS DE BOITE RAPPROCHES POUR SPORTSTER & BUELL BOITE 5 Les rapports de boite rapprochés Andrews "S" apporteront beaucoup à tous les motos performantes. Le rapport "S" vous donnent une 1ère et une 2ème rapprochées. Chaque rapport comprend les deux pignons: arbre primaire et arbre secondaire, ils se montent dans toute boite 5 1991-2003 Sportster...
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PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005
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Boite de Vitesse

PIGNONS ANDREWS POUR LES SPORTSTER A 5 VITESSES 1991-2005

Andrews
700489
358,57 €
RAPPORTS DE BOITE RAPPROCHES POUR SPORTSTER & BUELL BOITE 5 Les rapports de boite rapprochés Andrews "S" apporteront beaucoup à tous les motos performantes. Le rapport "S" vous donnent une 1ère et une 2ème rapprochées. Chaque rapport comprend les deux pignons: arbre primaire et arbre secondaire, ils se montent dans toute boite 5 1991-2003 Sportster...
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KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR EMBRAYAGE A GLISSEMENT
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Primaire & Embrayage

KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR EMBRAYAGE A GLISSEMENT

Energy One
791064
218,27 €
Convient aux CVO Touring 2013-2016, CVO Trike 2013-2016 et CVO Softail 2013-2017 avec embrayage "Assist & Slip", Ensemble de neuf disques garnis, huit disques lisses et trois ressorts hélicoïdaux sans affaissement (OEM 37000118)
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KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR EMBRAYAGE A GLISSEMENT
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Primaire & Embrayage

KITS D'EMBRAYAGE ENERGY ONE POUR EMBRAYAGE A GLISSEMENT

Energy One
791065
218,27 €
Pour 2017 au présent Milwaukee Eight Touring & Tricycle et 2018 au présent Milwaukee Eight Softail, Ensemble de neuf disques garnis, huit disques lisses et trois ressorts hélicoïdaux sans affaissement (OEM 37000118)
KIT DE CHAÎNE HYBRIDE POUR 1999-2006 TWIN CAM
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KIT DE CHAÎNE HYBRIDE POUR 1999-2006 TWIN CAM

Andrews
232494
22,38 €
Pièces additionnelles pour tous les modèles, Roulement à aiguilles d'arbre à came/carter, pièce (OEM 9198)
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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Moteur

ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745327
259,08 €
Came Andrews M460 montage direct pour moteurs 107CI. Donne beaucoup de couple à partir de 2,500 TR/MIN. (1,000-5,800 TR/MIN)
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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Moteur

ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745328
259,08 €
Came Andrews M462 montage direct pour moteurs 107 & 114CI. Donne 127 ft./lbs de couple et 109 ch sur un 107CI avec cartographie et pot performance (1,200-5,500 TR/MIN)
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745329
259,14 €
Came Andrews M464 montage pour moteurs 107 & 114CI. Donne un très bon mi-régime et beaucoup de puissance avec cartographie et pot performance
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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Moteur

ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745344
259,08 €
Came Andrews M465B à montage direct pour moteurs 107-124CI. Came pouir une puissance agressive à bas et moyen régime pour des motos plutôt lourdes (1.200-5.600+ RPM)
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745345
259,08 €
Came Andrews M485 à montage direct pour moteurs 107-131CI. Came avec plus de levée mais OK avec les ressorts de soupape d'origine. Excellent choix pour les bas jusqu'au haut des mi-régimes (1.500-5.600+ RPM)
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745330
250,38 €
Came Andrews M504 performance pour ressorts haute levée. Plus de couple et de puissance pour les 114CI, parfaite pour toutes les conduites (1,500-5,700 TR/MIN)
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745331
244,02 €
Came Andrews M520 performance Plus de couple et de puissance pour les moteurs modifiés de plus de 114CI. Pour ressorts haute levée
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745346
259,14 €
Came Andrews M554 pour moteurs 117-143CI. Plus de couple et de puissance sur toute la plage de régime (1.600-+5.500 RPM)
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232594
388,91 €
DIAGRAMME TW21 Il se monte en lieu et place de l'origine, il donnera plus de couple, parfait pour les motos lourdes et compression stock (1700 à 5200 TR/MIN)., Version Roller Chain
TWIN CAM ET 96
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Moteur

TWIN CAM ET 96

Andrews
700831
388,91 €
DIAGRAMME TW26 C'est un arbre à came pour modèles à carburateur ou injection (FLT etc.) avec souvent deux personnes, plus de couple et de chevaux à bas et moyen régime (1800 à 5500 TR/MIN)., Version Silent Chain
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232595
402,53 €
DIAGRAMME TW26 C'est un arbre à came pour modèles à carburateur ou injection (FLT etc.) avec souvent deux personnes, plus de couple et de chevaux à bas et moyen régime (1800 à 5500 TR/MIN)., Version Roller Chain
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232522
380,38 €
DIAGRAMME TW31 Une très bonne came pour mes moteursd de 95 CI avec 9.8 à 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de lvée au point mort haut (2000-5600 RPM)., Version Silent Chain
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232596
402,44 €
DIAGRAMME TW31 Une très bonne came pour mes moteursd de 95 CI avec 9.8 à 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de lvée au point mort haut (2000-5600 RPM)., Version Roller Chain
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700832
380,38 €
DIAGRAMME TW37 Pour carburateur ou injection. Avec ce diagramme Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier et le couple étendu (2200 à 5800 TR/MIN)., Version Silent Chain
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232597
402,44 €
DIAGRAMME TW37 Pour carburateur ou injection. Avec ce diagramme Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier et le couple étendu (2200 à 5800 TR/MIN)., Version Roller Chain
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700833
388,91 €
DIAGRAMME TW50 Arbres à came pour le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour motos légères avec au moins 9.5 à 1 de rapport volumétrique et de 88 à 95 cubic inch (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Silent Chain
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232599
380,38 €
DIAGRAMME TW50 Arbres à came pour le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour motos légères avec au moins 9.5 à 1 de rapport volumétrique et de 88 à 95 cubic inch (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Roller Chain
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700843
380,38 €
DIAGRAMME TW55 Arbre à came pour donner le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour moteurs avec 9.5 à 1 de compression minimum avec 88 à 95 CI et ressorts de soupape (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Silent Chain
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232692
380,38 €
DIAGRAMME TW55 Arbre à came pour donner le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour moteurs avec 9.5 à 1 de compression minimum avec 88 à 95 CI et ressorts de soupape (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Roller Chain
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700834
380,38 €
DIAGRAMME TW60 Pour moteurs bien préparés avec 95 cubic inch et travail sur les culasses. Avec ceci plus de 100 ch peuvent être atteints le tout bien sûr avec carburateur etéchappement aux petits oignons (2400 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Silent Chain
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232693
380,38 €
DIAGRAMME TW60 Pour moteurs bien préparés avec 95 cubic inch et travail sur les culasses. Avec ceci plus de 100 ch peuvent être atteints le tout bien sûr avec carburateur etéchappement aux petits oignons (2400 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Roller Chain
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
745342
388,91 €
TW57 GRIND Cames à montage direct pour moteurs 96, 103 et 110CI, donnent un couple maximal entre 2200-5600 tr/min, Version chaîne à rouleaux
ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232498
417,59 €
DIAGRAMME 21G, Montage direct dans les moteurs 88 ci pour ceux qui recherchent du couple ou pour motos lourdes. Concue pour compression et pistons stock. Comparable à l'Andrews EV23 pour les 80 CI Evolution (1700-4800 RPM).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232500
434,44 €
DIAGRAMME 26G, Montage direct dans les moteurs 88 ci pour compression et pistons stock. Parfaite pour le touring à deux, cette came rajoutera de la puissance et du couple à bas et moyen régimes (1800-5200 RPM).
ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232506
417,59 €
DIAGRAMME 31G, Parfaite pour les moteurs 95 CI ou plus avec 10:1 de compression. La levée au PMH est faible pour faciliter l'installation (2000-5800 RPM).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
730064
434,44 €
DIAGRAMME 37G, Un Twin Cam accroche 80+ chevaux à la roue avec cette came. Ralenti souple, large courbe de couple. Même diagramme que le TW37 mais avec pignons (2200-5800 TR/MIN).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
730066
417,59 €
DIAGRAMME 55G, Une super came pour les 95 cubic inches et 9.5:1 de compression ou plus. Maximum de couple et de chevaux à moyens et hauts régimes (2600-6300+ TR/MIN). Le même diagramme que TW55 mais avec pignons.
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
730067
584,60 €
DIAGRAMME 59G, Nouveau diagramme pour les 95 inches avec 10:1 de compression au moins. Maximum de couple et de chevaux à moyen et hauts régimes, mieux avec des culasses préparées (2400-6200+ TR/MIN).
ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232517
417,59 €
Note: Les 3 diagrammes de cames suivants ne sont pas pour les gamins ni pour des moteurs anémiques, de bonnesconnaissances sont nécessaires à leur installation. DIAGRAMME 60G, Pour les moteurs de 95 à 103 CI bien préparés et avec 10.0 à 10.5 de compression, + de 100 ch sont à portée (2700-6500+ RPM).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
730068
584,60 €
DIAGRAMME 64G, Cames à hautes levées pour des moteurs d'au moins 95 inch avec 10:1 de compression mais aussi des culasses préparées, là ça commence à être sérieux (3000-6500+TR/MIN).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232518
417,59 €
DIAGRAMME 67G, Cames hautes performance pour 95 à 107 ci et plus avec 10.0 à 10.8 de compression et des culasses haut débit (2600-6500+ RPM).
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
232627
235,67 €
ANDREWS EV13, Came pour utilisation Street ou Touring, avec plus de puissance moyenne et haute. Beaucoup plus que la came de série OEM. Particulièrement efficace dans la réduction de la température d'huile. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
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ANDREWS EV23, Cette came vous donnera plus de puissance mais aussi plus de couple sur votre 1340 stock en conservant votre rapport volumétrique. Marche de 1800-5200 Tr/min aussi bien sur les moteurs à carbu ou injection. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
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232606
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ANDREWS EV 27, Came Street avec rampe d'ouverture/de fermeture rapide. Même calage que le EV3 mais conçue pour produire une très grande étendue de bande de couple. Tire de 1500 à 5500 TR/MIN. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
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ANDREWS EV3, Came pour les modèles FXR et Softail. Beaucoup plus de puissance moyenne. Aucune effet sur la régularité de ralenti. Voici une came de TR/MIN de 6000+ pour les ressorts et les poussoir de série.
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ANDREWS EV31, Super puissance pour moteurs avec compresseur. En gros c'est un EV27 remanié pour les moteurs équippés d'un compresseur ou encore quand il ya un peu de cylindrée et pas mal de compression avec 10.5 ou plus. Fonctionne avec les tiges et ressorts d'origine.
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ANDREWS EV46, Came avec rampe d'ouverture/de fermeture rapide dans un diagramme qui est semblable au EV3 populaire, mais qui produit plus de compression statique, permettant une TR/MIN de 6000+ pour les culasses et les poussoir de série.
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ANDREWS EV51, Facile à installer avec plus longue durée pour les moteurs Street et les poussoirs hydrauliques. Les ressorts et les coupelles titane Andrews recommandés avec les poussoirs hydrauliques. Etendue de puissance de TR/MIN de 3000-6500
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ANDREWS EV59, Une version mise à jour du EV57 avec rampes plus rapides pour les moteurs modifiés 80-88 pouces. Grande étendue de puissance de TR/MIN 25-6000. L'utilisation de tiges réglables et ressorts de haute levée est obligatoire, poussoirs hydrauliques sont OK.
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ANDREWS EV72, Une version mise à jour du EV7 pour les moteurs Street de 92 et plus. Très grande étendue de bande de puissance de TR/MIN de 2800 à 6000. L'utilisation de tiges réglables et ressorts de haute levée est obligatoire, les poussoirs hydrauliques sont OK.
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DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., 1970 au début de 1977
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DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., Fin de 1977-1984
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DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., 1970 au début de 1977
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DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., Fin de 1977-1984
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DIAGRAMME B2 Pour le Street et Drags, mise à jour de la version B avec encore plus de puissance à mi et haut régime. Le ralenti et la souplesses n'en sont pas affectés. La came pour les 74/80 ci et petits strokers. Ressort requis., 1970 au début de 1977
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DIAGRAMME B2 Pour le Street et Drags, mise à jour de la version B avec encore plus de puissance à mi et haut régime. Le ralenti et la souplesses n'en sont pas affectés. La came pour les 74/80 ci et petits strokers. Ressort requis., Fin de 1977-1984
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DIAGRAMME 7 Version plus méchante du diagramme B. Came splendide, surtout pour les Stroker de 84/88 pouces. Couple maximale disponible de 2200 à 6500 TR/MIN., Fin de 1977-1984
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DIAGRAMME C La meilleure came de production faite pour les gros moteurs Street. Les moteur de 84 à 96 pouces cubes feront vraiment tourner cette came. Grande échelle de couple de 2000 à 7000+ TR/MIN., 1970 au début de 1977
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DIAGRAMME C La meilleure came de production faite pour les gros moteurs Street. Les moteur de 84 à 96 pouces cubes feront vraiment tourner cette came. Grande échelle de couple de 2000 à 7000+ TR/MIN., Fin de 1977-1984
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282,61 €
DIAGRAMME M Street/Drags pour les "Muscle Motors" de 88" ou plus. Came de couplage d'étendue moyenne (3000 à 6500 TR/MIN). OK pour les pistons à basse compression pour le Street. Installation facilitée par les coupelles et les ressorts Andrews., Fin de 1977-1984
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DIAGRAMME 9 Came pour course Drag. Comporte un design pour une énergie maximale (3000 à 6500 TR/MIN) pour les Stroker de 88 pouces cubes et plus. L'installation et la mise au point exigent les coupelles et les ressorts Andrews., Fin de 1977-1984
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488,05 €
KIT DE CAME V2/N2 Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V2)
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KIT DE CAME V2/N2 Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N2)
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KIT DE CAME V2/N2 Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N2)
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KIT DE CAME N3 Les cames N3 sont spécifiquement conçues pour se monter directement sans modification sur les 2004 au présent 883 et 1200 avec les ressorts, les poussoirs et les culasses d'origine. Donne plus de puissance à tous les régimes., 2004 au présent (diagramme N3)
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428,75 €
KIT DE CAME V4/N4 Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V4)
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KIT DE CAME V4/N4 Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N4)
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KIT DE CAME V4/N4 Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N4)
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428,75 €
KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V6)
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KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N6)
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KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N6)
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KIT DE CAME V8/N8 Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V8)
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KIT DE CAME V8/N8 Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N8)
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KIT DE CAME V8/N8 Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N8)
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232652
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
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700850
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
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232654
570,65 €
KIT DE CAME BV/NV Cames haute levée pour moteurs 88 et plus. Exige les ressorts et tiges Andrews. Les cames BV offrent un démarrage facile et montent très vite de 2000 à plus de 6000 tr/min avec poussoirs d'origine. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tige plus longues)., 1991 au présent (diagramme BV)
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700851
570,65 €
KIT DE CAME BV/NV Cames haute levée pour moteurs 88 et plus. Exige les ressorts et tiges Andrews. Les cames BV offrent un démarrage facile et montent très vite de 2000 à plus de 6000 tr/min avec poussoirs d'origine. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tige plus longues)., 2000 au présent (diagramme NV)
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY

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745333
430,12 €
Pour moteurs 2002-2008 Victory Freedom V92 et V100, Came Andrews V-438 avec plus de levée et de durée qui donne plus de puissance partout (2000-6000+ tr/min) pour moteur stock ou modifié. Il faudra vérifier l'espacement pistons/soupapes. S'Installe avec ressorts stock
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY

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745334
430,12 €
Pour moteurs 2002-2008 Victory Freedom V92 et V100, Came Andrews V-460 avec haute levées pour moteurs Freedom modifies avec kit cylindrée et plus de compression. Plus de couple et de chevaux pour kits 100CI. De 2200-6500+ tr/min. Requiert des ressorts haute levée
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY

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745335
543,24 €
Pour moteurs 2009-2017 Victory V2 V106 Note: Ces cames vont aussi sur les modèles 2002-2008 si installées avec supports de culbuteurs (OEM 3021177 & 3021178), Came Andrews V-413, faciles à installer sans travail sur les culasses ni ressorts pour beaucoup de gains en couple et en puissance à bas et moyens régimes
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY

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745336
705,84 €
Pour moteurs 2009-2017 Victory V2 V106 Note: Ces cames vont aussi sur les modèles 2002-2008 si installées avec supports de culbuteurs (OEM 3021177 & 3021178), Came Andrews V-472 avec un diagramme similaire à l'origine mais décallé pour avoir plus de couple et de puissance à bas régime. Requiert des resorts haute levée
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ARBRES A CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR INDIAN
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ARBRES A CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR INDIAN

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745337
715,51 €
Cames Andrews TS550 avec plus de levée et plus de durée, ce qui veut dire plus de puissance de 2000 à 6000 tr/min, conçue pour moteurs stock ou modifiés. S'installe avec les ressorts stock
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ARBRES A CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR INDIAN
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ARBRES A CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR INDIAN

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745338
715,51 €
Cames Andrews TS570 avec plus de levée et plus de durée, ce qui veut dire plus de puissance de 2500 à 6500 tr/min. S'installe avec des ressorts haute levée
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KITS DE TIGES POUR LE SPORTSTER
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KITS DE TIGES POUR LE SPORTSTER

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100,90 €
Pour modèles de 1991 au présent, Aluminium (non réglable)
KITS DE TIGES POUR LE SPORTSTER
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KITS DE TIGES POUR LE SPORTSTER

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175,85 €
Pour modèles de 1991 au présent, Acier Chrome-moly (réglable)
TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN
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TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN

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170,39 €
Pour Shovelhead Big Twin 1966 à 1984 avec poussoirs hydrauliques, Aluminium (OEM 17904-66)
TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN
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TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN

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179,38 €
Pour Shovelhead Big Twin 1966 à 1984 avec poussoirs hydrauliques, Chrome-moly (OEM 17904-66)
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TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN

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Evolution Big Twin 1984 à 1999, Chrome-moly
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