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ENSEMBLES DE CACHES-CULBUTEURS TWIN CAM
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ENSEMBLES DE CACHES-CULBUTEURS TWIN CAM

V-Twin
789593
431,58 €
Pour Touring 1999-2016, Dyna 1999-2017, Softail 2000-2017 et Trike 2009-2016, Chromé (OEM supérieur 17572-99 et OEM inférieur 17573-99A)
POMPES A HUILE REPLICA POUR PREMIERS BIG TWIN
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POMPES A HUILE REPLICA POUR PREMIERS BIG TWIN

V-Twin
781029
769,90 €
Pour 1941 à 1949 OHV Big Twin, comprend comprend un couvercle extérieur moulé sans rotateur (OEM 26201-41, 587-41 & 587-48)
CULASSES POUR 1955-1962 PANHEAD
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CULASSES POUR 1955-1962 PANHEAD

V-Twin
701915
1 915,56 €
Jeu de deux culasses pour Panhead 1955-1962
CULASSES POUR SHOVELHEAD
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CULASSES POUR SHOVELHEAD

V-Twin
724373
1 431,35 €
Pour Shovelhead 1966-début 1978 avec pipe à joint torique. Utilise des bougies longues type 1974-1984 Shovelhead
CULASSES POUR SHOVELHEAD
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CULASSES POUR SHOVELHEAD

V-Twin
724374
1 399,46 €
Pour Shovelhead fin 1978-1984 avec joint de pipe à bande
CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD
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CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD

V-Twin
789262
406,10 €
Cache-culbuteurs en alu poli des modèles 1957-1965, V-Twin Mfg. (Caches fournis dans le modèle OEM 17500-54)
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ASSEMBLAGE DE BIELLE POUR BIG TWIN
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ASSEMBLAGE DE BIELLE POUR BIG TWIN

V-Twin
711850
387,67 €
Modèles de 1941-1973 Big Twin culbuté, V-Twin Mfg. (OEM 24281-41A)
ENSEMBLES DE CACHES-CULBUTEURS TWIN CAM
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ENSEMBLES DE CACHES-CULBUTEURS TWIN CAM

V-Twin
789594
439,51 €
Pour Touring 1999-2016, Dyna 1999-2017, Softail 2000-2017 et Trike 2009-2016, Noir brillant (OEM supérieur 17707-11 et OEM inférieur 17709-11)
CULASSES POUR PANHEAD 1948-1954
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CULASSES POUR PANHEAD 1948-1954

V-Twin
735084
1 940,94 €
Pour 1948-1954 Panhead, Jeu de culasses de Panhead (OEM 16697-48, 16700-48, 16702-49, 16703-49)
ASSEMBLAGE DE BIELLE POUR BIG TWIN
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ASSEMBLAGE DE BIELLE POUR BIG TWIN

V-Twin
711851
382,31 €
Modèles Big twin de 1974 au début de 1981, V-Twin Mfg. (OEM 24281-74A)
CULASSES POUR PANHEAD 1963-1965
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CULASSES POUR PANHEAD 1963-1965

V-Twin
701916
2 030,62 €
Jeu de deux culasses pour Panhead 1963-1965 avec cylindres type Shovelhead et collecteur Shovelhead style joint torique
CACHES TIGES DE CULBU TITANE
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CACHES TIGES DE CULBU TITANE

V-Twin
736942
156,73 €
Kit de caches tiges de culbus titane, Evolution 1984-2000
KITS DE CACHE-POUSSOIR NOIR
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KITS DE CACHE-POUSSOIR NOIR

V-Twin
701412
109,24 €
Kit cache tringlerie noir, pour Twin Cam 1999-2017
KITS DE CACHE-POUSSOIR NOIR
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KITS DE CACHE-POUSSOIR NOIR

V-Twin
701413
109,76 €
Kit cache tige de culbuteur noir, pour Evolution Big Twin 1984-2000
CACHES TIGES DE CULBU TITANE
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CACHES TIGES DE CULBU TITANE

V-Twin
736943
152,36 €
Kit de caches tiges de culbus titane, Twin Cam 1999-2017
CACHES TIGES DE CULBU TITANE
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CACHES TIGES DE CULBU TITANE

V-Twin
736941
192,04 €
Kit de caches tiges de culbus titane, Shovelhead 1966-1984
SUPPORT MOTEUR SUPERIEUR CHROME POUR BIG TWIN
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SUPPORT MOTEUR SUPERIEUR CHROME POUR BIG TWIN

V-Twin
789422
104,77 €
Pour 1948-1965 Panhead Big Twin, 1966-1984 Shovelhead Big Twin et 1984-1999 Evolution Big Twin, Support moteur
RENIFLARD STOCK EN PLASTIQUE
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RENIFLARD STOCK EN PLASTIQUE

V-Twin
781031
24,97 €
Reniflard (OEM 25311-90, remplace aussi 25313-77 & 25310-82)
CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD
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CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD

V-Twin
789261
156,71 €
Cache-culbuteurs en inox poli brut comme d'origine sur les modèles 1949-1956, V-Twin Mfg. (OEM 17500-48A)
CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD
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CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD

V-Twin
769037
40,48 €
Anneau en D en acier zingué, jeu de 2, comme stock en 1951-1954. Également utilisé sur les modèles 1948-1950 pour réduire les problèmes d'étanchéité. Vendus d'origine en ensemble de 2 avec des vis, mais ceux-ci sont vendus sans vis (OEM 17507-51)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736964
177,41 €
Pour Sportster 54CI 1957-1971, Cylindre avant, alésage de 3" (76,2mm) (OEM 16464-58)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736965
195,14 €
Pour Sportster 54CI 1957-1971, Cylindre arrière, alésage de 3" (76,2mm) (OEM 16465-58)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736966
208,97 €
Pour Sportster 61CI 1972, Cylindre avant, alésage de 3 3/16" (80,96mm) (OEM 16464-72)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736967
228,48 €
Pour Sportster 61CI 1972, Cylindre arrière, alésage de 3 3/16" (80,96mm) (OEM 16465-72)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736968
222,67 €
Pour Sportster 61CI 1973-1985, Cylindre avant, alésage de 3 3/16" (80,96mm) (OEM 16464-73A)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736969
222,67 €
Pour Sportster 61CI 1973-1985, Cylindre arrière, alésage de 3 3/16" (80,96mm) (OEM 16465-73A)
CACHES-CULBUTEUR SHOVELHEAD
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CACHES-CULBUTEUR SHOVELHEAD

V-Twin
789439
506,57 €
Caches culbuteurs polis (OEM 17500-66, 17502-66, 17516-77B, 17517-77B, 17518-80, 17519-80)
CAMES RED SHIFT POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723715
371,15 €
Came Performance Red Shift 468 pour les 107, 114 et 117CI, mais fonctionne également avec les kits Big Bore 124, 128 et 131CI. Accélération instantanée sous 2000 tr/min tout en tirant fortement jusqu'à 6 000 tr/min. Brille vraiment de 2 000 à 4 000 tr/min, Came à chaîne Red Shift 468 pour Milwaukee Eight
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CACHES-CULBUTEUR SHOVELHEAD
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CACHES-CULBUTEUR SHOVELHEAD

V-Twin
789438
861,06 €
Caches culbuteurs chromés (OEM 17500-66, 17502-66, 17516-77B, 17517-77B, 17518-80, 17519-80)
CACHES CULASSE A AILETTES
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CACHES CULASSE A AILETTES

V-Twin
782162
53,23 €
Argent, pour Twin Cam à carburateur 1999-2006
CAMES RED SHIFT POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723716
371,15 €
La came performance Red Shift 472 est largement utilisée pour améliorer les kits Screamin, ainsi que de nombreux kits de aftermarket comme les 124 et 124. 128CI. Le choix préféré des moteurs SE 131 qui cherchent à ajouter une courbe de couple avec une augmentation significative du couple dans la plage de 2 000 à 4 500 tr/min., Came à chaîne Red Shift 472...
CANALISATION DE GRAISSAGE DE CULBUTEUR
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CANALISATION DE GRAISSAGE DE CULBUTEUR

V-Twin
736928
36,22 €
Pour Shovelhead 1966-1984, V-Twin Mfg. (OEM 62783-66A & 62785-66A, 63526-57, 62484-81, 63527-57A, 63529-57, 63529-74)
CACHES CULASSE A AILETTES
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CACHES CULASSE A AILETTES

V-Twin
782161
68,22 €
Noir, pour Twin Cam à injection 1999-2017
CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723717
348,34 €
La Red Shift 548 donne un excellent couple à bas régime, tout avec une grande puissance sur toute la plage de régime avec une compression de 10,75 à 11,0:1. Installez-le avec des poussoirs hautes performances, des ressorts de soupape de levage de 0,550" avec un siège de 100 lb et une pression de nez de plus de 280 lb et des tiges de poussée réglables,...
CACHES CULASSE A AILETTES
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CACHES CULASSE A AILETTES

V-Twin
782180
67,64 €
Granite, pour Milwaukee Eight 2017 au présent
CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723718
348,34 €
La Red Shift 552 est une came de puissance pour Milwaukee Eight avec une compression de 10,8 à 11,2:1, conçue pour fournir un couple large et plus de puissance maximale. Excellent choix pour ceux qui exigent le meilleur en termes de couple et de puissance. Installez-la avec des poussoirs hautes performances, des ressorts pour levée de 0,550" avec 100 lb...
CANALISATION DE GRAISSAGE DE CULBUTEUR
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CANALISATION DE GRAISSAGE DE CULBUTEUR

V-Twin
736929
31,04 €
Pour Sportster 1957-1985, sauf modèles magnéto XLCH 1957-1969, V-Twin Mfg. (OEM 17324-57A, 62484-81, 63526-57, 63527-57, 63529-57, 63529-74)
CACHES CULASSE A AILETTES
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CACHES CULASSE A AILETTES

V-Twin
782179
67,64 €
Noir, pour Milwaukee Eight 2017 au présent
CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723719
383,62 €
La Red Shift 558 est une came à couple élevé pour Milwaukee Eight modifiés avec une compression de 11,25 à 11,5:1, conçue pour fournir du couple plutôt qu'une puissance élevée. A légèrement plus de levée que son frère, le RS 562. Cela permet de réduire la contrainte sur le ressort de soupape avec des rapports de culbuteurs jusqu'à un rapport de 1,64....
CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723713
383,62 €
La came Red Shift 562 est une autre came de puissance pour les moteurs Milwaukee Eight modifiés avec une compression de 11,25 à 11,75:1, conçue pour fournir plus de puissance en haut avec des culasses perfo. Levée légèrement inférieure à celle de son grand frère, le RS 582. Cela permet de réduire la contrainte sur le ressort de soupape avec des rapports...
CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723720
383,62 €
La Red Shift 578 est une came de couple pour les moteurs Milwaukee Eight avec une compression de 11,25 à 11,5:1. Conçue pour fournir une forte courbe de puissance avec l'utilisation avec culasses, admission et échappement. hautes performances. Installez-la avec des poussoirs hautes performances, des ressorts pour levée de 0,580" avec 100 lb au siège et +...
CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723721
383,62 €
La Red Shift 582 est une came de puissance pour les moteurs Milwaukee Eight avec une compression de 11,25 à 11,75:1. Conçue pour fournir une forte courbe de puissance avec l'utilisation avec culasses, admission et échappement. hautes performances. Installez-la avec des poussoirs hautes performances, des ressorts pour levée de 0,580" avec 100 lb au siège...
POUSSOIRS FEULING HP+
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POUSSOIRS FEULING HP+

Feuling
741170
198,68 €
Pour Twin Cam 1999-2017, XL & XR Sportster 2000-2022, Buell à air 2000-2010 et Milwaukee Eight 2017 au présent, Poussoirs Feuling HP+, les 4 (remplace OEM 18538-99A)
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CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723722
383,62 €
La Red Shift 584 est une autre came de puissance pour les moteurs Milwaukee Eight avec un taux de compression de 12:1 et plus. Elle est conçue pour fournir une courbe de puissance exceptionnellement forte avec culasses, admission et échappements hautes performances. Installez-la avec des poussoirs hautes performances, des ressorts pour levée de 0,580"...
CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES RED SHIFT PERFORMANCE POUR MILWAUKEE EIGHT

Zipper's
723723
383,62 €
La Red Shift 588 est une autre came à couple élevé pour moteur Milwaukee Eight hautement modifiés avec compression de 11,25 à 11,75:1, courbe de couple exceptionnellement forte avec culasses et admission perfo et un échappement performant. Installez-la avec des poussoirs hautes performances, des ressorts pour levée de 0,580" avec 100 lb au siège et + de...
POMPE A HUILE V-TWIN MFG POUR SPORTSTER
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POMPE A HUILE V-TWIN MFG POUR SPORTSTER

V-Twin
781035
236,40 €
Pour 1991 au présent XL Sportster et Buell jusqu'à 2001 (OEM 23204-91A, 26204-98)
PIGNON D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE SPORTSTER
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PIGNON D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE SPORTSTER

V-Twin
789601
56,56 €
Fits 1977-1987 Sportster, as well as 1986-2003 Sportster with S&S flywheel assemblies, V-Twin Mfg. (OEM 26318-75, also replaces S&S 33-4228)
CACHES-CULBUTEURS CHROMES POUR MOTEURS EVOLUTION
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CACHES-CULBUTEURS CHROMES POUR MOTEURS EVOLUTION

V-Twin
739944
174,11 €
Pour Evolution Big Twin de la fin de 1992-1999, Jeu de deux couvercles avec joints et visserie, V-Twin Mfg. (OEM 17528-92)
BLOCS POUSSOIRS EARLY PANHEAD
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BLOCS POUSSOIRS EARLY PANHEAD

V-Twin
782126
234,84 €
Jeu de blocs poussoirs (OEM 18600-48 front & 18610-48 rear)
CULBUTEUR DE SERIE DE RECHANGE POUR MODELES EVOLUTION
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CULBUTEUR DE SERIE DE RECHANGE POUR MODELES EVOLUTION

V-Twin
239008
60,44 €
Admission avant, échappement arrière, import. Les bagues doivent être mises à la côte pour aller sur l'axe (OEM 17360-83), V-Twin Mfg.
PIGNONS DE DISTRIBUTION
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PIGNONS DE DISTRIBUTION

V-Twin
751350
90,95 €
Pour 1993-2000 Big Twin Evolution, V-Twin Mfg. (OEM 24043-93)
RENIFLARDS DE CULASSE FEULING POUR MILWAUKEE EIGHT
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RENIFLARDS DE CULASSE FEULING POUR MILWAUKEE EIGHT

Feuling
743919
449,90 €
Pour 2017 au présent 107 et 114CI Touring, 2018-2023 117CI Touring, tous 2017 au présent Trike et tous 2018-2024 Softail, Reniflards de culasse Feuling pour Milwaukee Eight (OEM 29400183 & 29400210)
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SUPPORTS MOTEUR CAOUTCHOUC POUR DYNA
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SUPPORTS MOTEUR CAOUTCHOUC POUR DYNA

V-Twin
758596
131,93 €
Pour l'avant de tous les Dyna 1991-2017, V-Twin Mfg. (OEM 47583-90B)
SUPPORTS MOTEUR CAOUTCHOUC POUR DYNA
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SUPPORTS MOTEUR CAOUTCHOUC POUR DYNA

V-Twin
758597
79,58 €
Pour l'arrière de tous les Dyna 1991-2017. V-Twin Mfg. (OEM 47564-91, 47564-99)
PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN
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PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN

V-Twin
789544
59,32 €
3. Roulements de bielle, Cage, pour Big Twin 1936-1999, stock sur 1951-1973 ens. avant et arrière (OEM 24366-51)
PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN
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PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN

V-Twin
795179
66,59 €
3. Roulements de bielle, Jeu des cages pour Big Twin 1936-1999. Alliage d'aluminium de série en 1973-1986 (OEM 24366-71 arrière et OEM 24367-71 avant)
TENDEURS DE CHAINE DE DISTRIBUTION DOUBLE RED SHIFT
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TENDEURS DE CHAINE DE DISTRIBUTION DOUBLE RED SHIFT

Zipper's
723243
199,64 €
Pour tous 2006-2017 Dyna, 2007-2017 Softail, 2007-2016 Touring et 2009-2016 Trike. Aussi pour tous les moteurs 1999-2006 Twin Cam convertis avec les chaines à rouleaux avec tendeurs hydrauliques, Jeu de tendeurs de chaîne de came primaire et secondaire à double piston
TENDEURS DE CHAINE DE DISTRIBUTION DOUBLE RED SHIFT
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TENDEURS DE CHAINE DE DISTRIBUTION DOUBLE RED SHIFT

Zipper's
723724
23,33 €
Pour tous 2006-2017 Dyna, 2007-2017 Softail, 2007-2016 Touring et 2009-2016 Trike. Aussi pour tous les moteurs 1999-2006 Twin Cam convertis avec les chaines à rouleaux avec tendeurs hydrauliques, Jeu de deux patins de rechange pour ZPN 723243
SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM
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SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM

Feuling
741577
430,26 €
Pour 1999-2006 Twin Cam except 2006 Dyna, Pour utilisation avec une pompe à huile Feuling ou TPD et chaines
SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM
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SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM

Feuling
741849
374,45 €
Pour 1999-2006 Twin Cam except 2006 Dyna, Pour utilisation avec une pompe à huile Feuling ou TPD style 2006/2007 avec chaines à tendeurs hydrauliques de 2006 au présent
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SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM
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SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM

Feuling
741380
368,30 €
Pour 1999-2006 Twin Cam except 2006 Dyna, Pour utilisation avec une pompe à huile Feuling ou TPD et pignons
SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM
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SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM

Feuling
741715
61,96 €
Pour 1999-2006 Twin Cam except 2006 Dyna, Kit de conversion pour utiliser ZPN741380 avec des chaines
SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM
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SUPPORT DE CAMES FEULING POUR TWIN CAM

Feuling
741718
35,78 €
Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam, Kit de conversion pour utiliser ZPN741716 avec des pignons
AXES DE TENDEUR DE CHAINE DE CAMES FEULING
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AXES DE TENDEUR DE CHAINE DE CAMES FEULING

Feuling
741172
32,05 €
Pour 1999-2005 Twin Cam Dyna, 1999-2006 Touring et 2000-2006 Softail, Axes de tendeur de chaîne à cames, jeu de deux
CAMES THUNDERMAX PAR RED SHIFT POUR TWIN CAM
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CAMES THUNDERMAX PAR RED SHIFT POUR TWIN CAM

Zipper's
723279
466,96 €
557TC Pour moteurs 88 à 110 ci avec culasses d'origine non modifiées. Abaisse la température du moteur augmente le couple et puissance en mettant l'accent sur le couple. Changement de ressorts nécessaire sur les modèles 1999-2004., Pour 1999-2006 Twin Cam avec chaine silencieuse (sauf 2006 Dyna)
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557TC Pour moteurs 88 à 110 ci avec culasses d'origine non modifiées. Abaisse la température du moteur augmente le couple et puissance en mettant l'accent sur le couple. Changement de ressorts nécessaire sur les modèles 1999-2004., Pour 1999-2006 Twin Cam avec pignons S&S (sauf 2006 Dyna)
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575TC Came pour le couple spécialement conçue pour les moteurs CVO 103". Le meilleur choix pour les riders qui veulent une augmentation importante de couple utilisable avec la durabilité et la douceur. Puissance entre 2000-4800 tr/min pour une forte reprise sur chaque rapport. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Changement...
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575TC Came pour le couple spécialement conçue pour les moteurs CVO 103". Le meilleur choix pour les riders qui veulent une augmentation importante de couple utilisable avec la durabilité et la douceur. Puissance entre 2000-4800 tr/min pour une forte reprise sur chaque rapport. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Changement...
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575TC Came pour le couple spécialement conçue pour les moteurs CVO 103". Le meilleur choix pour les riders qui veulent une augmentation importante de couple utilisable avec la durabilité et la douceur. Puissance entre 2000-4800 tr/min pour une forte reprise sur chaque rapport. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Changement...
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575TC Came pour le couple spécialement conçue pour les moteurs CVO 103". Le meilleur choix pour les riders qui veulent une augmentation importante de couple utilisable avec la durabilité et la douceur. Puissance entre 2000-4800 tr/min pour une forte reprise sur chaque rapport. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Changement...
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577TC Came performance pour 95"-103" moteurs Twin Cam Cam. De la puissance en douceur et un couple important dans les moteurs avec des culasses qui respirent bien, compression augmenté (9.5-10.5:1), allumage, échappement performance et plus gros carbu ou corps de papillon. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Peut produire...
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577TC Came performance pour 95"-103" moteurs Twin Cam Cam. De la puissance en douceur et un couple important dans les moteurs avec des culasses qui respirent bien, compression augmenté (9.5-10.5:1), allumage, échappement performance et plus gros carbu ou corps de papillon. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Peut produire...
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577TC Came performance pour 95"-103" moteurs Twin Cam Cam. De la puissance en douceur et un couple important dans les moteurs avec des culasses qui respirent bien, compression augmenté (9.5-10.5:1), allumage, échappement performance et plus gros carbu ou corps de papillon. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Peut produire...
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577TC Came performance pour 95"-103" moteurs Twin Cam Cam. De la puissance en douceur et un couple important dans les moteurs avec des culasses qui respirent bien, compression augmenté (9.5-10.5:1), allumage, échappement performance et plus gros carbu ou corps de papillon. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Peut produire...
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627TC La 627 comporte des améliorations dans la stabilité de la distribution pour de meilleures performances et de la fiabilité. Ceci résulte en une courbe de couple bien plate. Une came très performante pour moteurs 103" à 117" avec compression et culasses préparées. Disponibe pour chaine à rouleaux seulement., Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin...
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657TC Cam Populaire avec haute levée. Conçue pour les applications avec gros couple, a produit plus de 120 chevaux à la roue arrière sur un moteur 107" avec une compression modérée, des silencieux et essence du commerce. Tout ce que vous attendez de Red Shift: une grande performance avec une excellente dynamique de commande des soupapes., Pour 1999-2006...
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657TC Cam Populaire avec haute levée. Conçue pour les applications avec gros couple, a produit plus de 120 chevaux à la roue arrière sur un moteur 107" avec une compression modérée, des silencieux et essence du commerce. Tout ce que vous attendez de Red Shift: une grande performance avec une excellente dynamique de commande des soupapes., Pour 1999-2006...
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657TC Cam Populaire avec haute levée. Conçue pour les applications avec gros couple, a produit plus de 120 chevaux à la roue arrière sur un moteur 107" avec une compression modérée, des silencieux et essence du commerce. Tout ce que vous attendez de Red Shift: une grande performance avec une excellente dynamique de commande des soupapes., Pour 2006 Dyna...
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657TC Cam Populaire avec haute levée. Conçue pour les applications avec gros couple, a produit plus de 120 chevaux à la roue arrière sur un moteur 107" avec une compression modérée, des silencieux et essence du commerce. Tout ce que vous attendez de Red Shift: une grande performance avec une excellente dynamique de commande des soupapes., Pour 2006 Dyna...
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647TC Cette came a été conçue pour les amateurs de performances véritables ayant besoin d'une large courbe de puissance et une puissance maxi importante en gardant une excellente distribution. Recommandé pour moteur de 116" et plus et en compression 10.0-10.5:1 minimum. Pour plus de puissance rajouter des culbuteurs 1,75 et plus de compression., Pour...
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647TC Cette came a été conçue pour les amateurs de performances véritables ayant besoin d'une large courbe de puissance et une puissance maxi importante en gardant une excellente distribution. Recommandé pour moteur de 116" et plus et en compression 10.0-10.5:1 minimum. Pour plus de puissance rajouter des culbuteurs 1,75 et plus de compression., Pour...
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647TC Cette came a été conçue pour les amateurs de performances véritables ayant besoin d'une large courbe de puissance et une puissance maxi importante en gardant une excellente distribution. Recommandé pour moteur de 116" et plus et en compression 10.0-10.5:1 minimum. Pour plus de puissance rajouter des culbuteurs 1,75 et plus de compression., Pour...
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647TC Cette came a été conçue pour les amateurs de performances véritables ayant besoin d'une large courbe de puissance et une puissance maxi importante en gardant une excellente distribution. Recommandé pour moteur de 116" et plus et en compression 10.0-10.5:1 minimum. Pour plus de puissance rajouter des culbuteurs 1,75 et plus de compression., Pour...
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Moteur Panhead style 74CI 1955-1964, collecteur pour carburateur Linkert 4 boulons
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MOTEUR PANHEAD CUSTOM
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MOTEUR PANHEAD CUSTOM

V-Twin
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8 867,88 €
Moteur Panhead de style custom 74CI avec soupapes d'admission et d'échappement Shovelhead et orifices d'échappement à boulon unique de style Shovelhead. À utiliser avec le collecteur de type joint torique Shovelhead
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V-Twin
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7 558,81 €
Moteur Panhead style 74CI 1948-1953, collecteur pour carburateur Linkert 4 boulons
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V-Twin
789268
13 808,56 €
Moteur Knucklehead 61CI style 1936 avec carter de style 1939, course de 3 1/2" et pistons moulés 8.5:1 avec segments Hastings, sans carburateur
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MOTEURS KNUCKLEHEAD BIG TWIN

V-Twin
789270
13 808,56 €
Moteur Knucklehead 61CI style 1938, course de 3 1/2" et pistons coulés 8.5:1 avec segments Hastings, sans carburateur
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V-Twin
789269
10 783,34 €
Moteur Knucklehead style 74CI 1941-1947, course de 3 1/2" et pistons moulés 8.5:1 avec segments Hastings et carburateur réplique Linkert M-74
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V-Twin
789272
11 063,74 €
Moteur Knucklehead style 74CI 1941-1947, caches culbuteurs polis, caches soupapes parkerisées, pipe Linkert à quatre boulons et jeu de bougies en 18 mm. Comprend un carburateur Linkert M-74 en laiton
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