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ENSEMBLES DE CACHES-CULBUTEURS TWIN CAM
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ENSEMBLES DE CACHES-CULBUTEURS TWIN CAM

V-Twin
789593
431,58 €
Pour Touring 1999-2016, Dyna 1999-2017, Softail 2000-2017 et Trike 2009-2016, Chromé (OEM supérieur 17572-99 et OEM inférieur 17573-99A)
CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY

Andrews
745333
430,12 €
Pour moteurs 2002-2008 Victory Freedom V92 et V100, Came Andrews V-438 avec plus de levée et de durée qui donne plus de puissance partout (2000-6000+ tr/min) pour moteur stock ou modifié. Il faudra vérifier l'espacement pistons/soupapes. S'Installe avec ressorts stock
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232653
570,65 €
KIT DE CAME BV/NV Cames haute levée pour moteurs 88 et plus. Exige les ressorts et tiges Andrews. Les cames BV offrent un démarrage facile et montent très vite de 2000 à plus de 6000 tr/min avec poussoirs d'origine. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tige plus longues)., 1986-1990 (diagramme BV)
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POMPES A HUILE REPLICA POUR PREMIERS BIG TWIN
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POMPES A HUILE REPLICA POUR PREMIERS BIG TWIN

V-Twin
781029
769,90 €
Pour 1941 à 1949 OHV Big Twin, comprend comprend un couvercle extérieur moulé sans rotateur (OEM 26201-41, 587-41 & 587-48)
CULASSES POUR 1955-1962 PANHEAD
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CULASSES POUR 1955-1962 PANHEAD

V-Twin
701915
1 915,56 €
Jeu de deux culasses pour Panhead 1955-1962
CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY

Andrews
745334
430,12 €
Pour moteurs 2002-2008 Victory Freedom V92 et V100, Came Andrews V-460 avec haute levées pour moteurs Freedom modifies avec kit cylindrée et plus de compression. Plus de couple et de chevaux pour kits 100CI. De 2200-6500+ tr/min. Requiert des ressorts haute levée
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232651
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
232627
235,67 €
ANDREWS EV13, Came pour utilisation Street ou Touring, avec plus de puissance moyenne et haute. Beaucoup plus que la came de série OEM. Particulièrement efficace dans la réduction de la température d'huile. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
CULASSES POUR SHOVELHEAD
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CULASSES POUR SHOVELHEAD

V-Twin
724373
1 431,35 €
Pour Shovelhead 1966-début 1978 avec pipe à joint torique. Utilise des bougies longues type 1974-1984 Shovelhead
CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY

Andrews
745335
543,24 €
Pour moteurs 2009-2017 Victory V2 V106 Note: Ces cames vont aussi sur les modèles 2002-2008 si installées avec supports de culbuteurs (OEM 3021177 & 3021178), Came Andrews V-413, faciles à installer sans travail sur les culasses ni ressorts pour beaucoup de gains en couple et en puissance à bas et moyens régimes
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CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232610
243,59 €
DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., 1970 au début de 1977
CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
236681
235,67 €
ANDREWS EV23, Cette came vous donnera plus de puissance mais aussi plus de couple sur votre 1340 stock en conservant votre rapport volumétrique. Marche de 1800-5200 Tr/min aussi bien sur les moteurs à carbu ou injection. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
CULASSES POUR SHOVELHEAD
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CULASSES POUR SHOVELHEAD

V-Twin
724374
1 399,46 €
Pour Shovelhead fin 1978-1984 avec joint de pipe à bande
CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY
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CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR VICTORY

Andrews
745336
705,84 €
Pour moteurs 2009-2017 Victory V2 V106 Note: Ces cames vont aussi sur les modèles 2002-2008 si installées avec supports de culbuteurs (OEM 3021177 & 3021178), Came Andrews V-472 avec un diagramme similaire à l'origine mais décallé pour avoir plus de couple et de puissance à bas régime. Requiert des resorts haute levée
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232643
488,05 €
KIT DE CAME V2/N2 Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V2)
CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232611
243,59 €
DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., Fin de 1977-1984
CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
232606
243,86 €
ANDREWS EV 27, Came Street avec rampe d'ouverture/de fermeture rapide. Même calage que le EV3 mais conçue pour produire une très grande étendue de bande de couple. Tire de 1500 à 5500 TR/MIN. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD
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CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD

V-Twin
789262
406,10 €
Cache-culbuteurs en alu poli des modèles 1957-1965, V-Twin Mfg. (Caches fournis dans le modèle OEM 17500-54)
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ARBRES A CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR INDIAN
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ARBRES A CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR INDIAN

Andrews
745337
715,51 €
Cames Andrews TS550 avec plus de levée et plus de durée, ce qui veut dire plus de puissance de 2000 à 6000 tr/min, conçue pour moteurs stock ou modifiés. S'installe avec les ressorts stock
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232644
471,65 €
KIT DE CAME V2/N2 Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N2)
CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232616
202,31 €
DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., 1970 au début de 1977
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
232628
235,67 €
ANDREWS EV3, Came pour les modèles FXR et Softail. Beaucoup plus de puissance moyenne. Aucune effet sur la régularité de ralenti. Voici une came de TR/MIN de 6000+ pour les ressorts et les poussoir de série.
ASSEMBLAGE DE BIELLE POUR BIG TWIN
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ASSEMBLAGE DE BIELLE POUR BIG TWIN

V-Twin
711850
387,67 €
Modèles de 1941-1973 Big Twin culbuté, V-Twin Mfg. (OEM 24281-41A)
ENSEMBLES DE CACHES-CULBUTEURS TWIN CAM
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ENSEMBLES DE CACHES-CULBUTEURS TWIN CAM

V-Twin
789594
439,51 €
Pour Touring 1999-2016, Dyna 1999-2017, Softail 2000-2017 et Trike 2009-2016, Noir brillant (OEM supérieur 17707-11 et OEM inférieur 17709-11)
CULASSES POUR PANHEAD 1948-1954
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CULASSES POUR PANHEAD 1948-1954

V-Twin
735084
1 940,94 €
Pour 1948-1954 Panhead, Jeu de culasses de Panhead (OEM 16697-48, 16700-48, 16702-49, 16703-49)
ARBRES A CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR INDIAN
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ARBRES A CAMES ANDREWS PERFORMANCE POUR INDIAN

Andrews
745338
715,51 €
Cames Andrews TS570 avec plus de levée et plus de durée, ce qui veut dire plus de puissance de 2500 à 6500 tr/min. S'installe avec des ressorts haute levée
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
700846
471,65 €
KIT DE CAME V2/N2 Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N2)
CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232617
243,64 €
DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., Fin de 1977-1984
CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
232523
202,31 €
ANDREWS EV31, Super puissance pour moteurs avec compresseur. En gros c'est un EV27 remanié pour les moteurs équippés d'un compresseur ou encore quand il ya un peu de cylindrée et pas mal de compression avec 10.5 ou plus. Fonctionne avec les tiges et ressorts d'origine.
ASSEMBLAGE DE BIELLE POUR BIG TWIN
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ASSEMBLAGE DE BIELLE POUR BIG TWIN

V-Twin
711851
382,31 €
Modèles Big twin de 1974 au début de 1981, V-Twin Mfg. (OEM 24281-74A)
CULASSES POUR PANHEAD 1963-1965
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CULASSES POUR PANHEAD 1963-1965

V-Twin
701916
2 030,62 €
Jeu de deux culasses pour Panhead 1963-1965 avec cylindres type Shovelhead et collecteur Shovelhead style joint torique
CACHES TIGES DE CULBU TITANE
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CACHES TIGES DE CULBU TITANE

V-Twin
736942
156,73 €
Kit de caches tiges de culbus titane, Evolution 1984-2000
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232468
488,05 €
KIT DE CAME N3 Les cames N3 sont spécifiquement conçues pour se monter directement sans modification sur les 2004 au présent 883 et 1200 avec les ressorts, les poussoirs et les culasses d'origine. Donne plus de puissance à tous les régimes., 2004 au présent (diagramme N3)
CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232618
202,31 €
DIAGRAMME B2 Pour le Street et Drags, mise à jour de la version B avec encore plus de puissance à mi et haut régime. Le ralenti et la souplesses n'en sont pas affectés. La came pour les 74/80 ci et petits strokers. Ressort requis., 1970 au début de 1977
CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
232607
235,67 €
ANDREWS EV46, Came avec rampe d'ouverture/de fermeture rapide dans un diagramme qui est semblable au EV3 populaire, mais qui produit plus de compression statique, permettant une TR/MIN de 6000+ pour les culasses et les poussoir de série.
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232645
428,75 €
KIT DE CAME V4/N4 Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V4)
CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
730076
202,31 €
DIAGRAMME B2 Pour le Street et Drags, mise à jour de la version B avec encore plus de puissance à mi et haut régime. Le ralenti et la souplesses n'en sont pas affectés. La came pour les 74/80 ci et petits strokers. Ressort requis., Fin de 1977-1984
CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
237178
243,92 €
ANDREWS EV51, Facile à installer avec plus longue durée pour les moteurs Street et les poussoirs hydrauliques. Les ressorts et les coupelles titane Andrews recommandés avec les poussoirs hydrauliques. Etendue de puissance de TR/MIN de 3000-6500
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232646
428,75 €
KIT DE CAME V4/N4 Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N4)
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CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
730077
202,31 €
DIAGRAMME 7 Version plus méchante du diagramme B. Came splendide, surtout pour les Stroker de 84/88 pouces. Couple maximale disponible de 2200 à 6500 TR/MIN., Fin de 1977-1984
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
237179
243,92 €
ANDREWS EV59, Une version mise à jour du EV57 avec rampes plus rapides pour les moteurs modifiés 80-88 pouces. Grande étendue de puissance de TR/MIN 25-6000. L'utilisation de tiges réglables et ressorts de haute levée est obligatoire, poussoirs hydrauliques sont OK.
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KITS DE CACHE-POUSSOIR NOIR
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KITS DE CACHE-POUSSOIR NOIR

V-Twin
701412
109,24 €
Kit cache tringlerie noir, pour Twin Cam 1999-2017
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
700847
471,65 €
KIT DE CAME V4/N4 Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N4)
CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232622
202,31 €
DIAGRAMME C La meilleure came de production faite pour les gros moteurs Street. Les moteur de 84 à 96 pouces cubes feront vraiment tourner cette came. Grande échelle de couple de 2000 à 7000+ TR/MIN., 1970 au début de 1977
CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
237265
202,31 €
ANDREWS EV72, Une version mise à jour du EV7 pour les moteurs Street de 92 et plus. Très grande étendue de bande de puissance de TR/MIN de 2800 à 6000. L'utilisation de tiges réglables et ressorts de haute levée est obligatoire, les poussoirs hydrauliques sont OK.
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700841
402,44 €
DIAGRAMME TW21 Il se monte en lieu et place de l'origine, il donnera plus de couple, parfait pour les motos lourdes et compression stock (1700 à 5200 TR/MIN)., Version Silent Chain
KITS DE CACHE-POUSSOIR NOIR
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KITS DE CACHE-POUSSOIR NOIR

V-Twin
701413
109,76 €
Kit cache tige de culbuteur noir, pour Evolution Big Twin 1984-2000
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232647
428,75 €
KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V6)
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CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232623
202,31 €
DIAGRAMME C La meilleure came de production faite pour les gros moteurs Street. Les moteur de 84 à 96 pouces cubes feront vraiment tourner cette came. Grande échelle de couple de 2000 à 7000+ TR/MIN., Fin de 1977-1984
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232594
388,91 €
DIAGRAMME TW21 Il se monte en lieu et place de l'origine, il donnera plus de couple, parfait pour les motos lourdes et compression stock (1700 à 5200 TR/MIN)., Version Roller Chain
CACHES TIGES DE CULBU TITANE
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CACHES TIGES DE CULBU TITANE

V-Twin
736943
152,36 €
Kit de caches tiges de culbus titane, Twin Cam 1999-2017
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232648
428,75 €
KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N6)
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CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232624
282,61 €
DIAGRAMME M Street/Drags pour les "Muscle Motors" de 88" ou plus. Came de couplage d'étendue moyenne (3000 à 6500 TR/MIN). OK pour les pistons à basse compression pour le Street. Installation facilitée par les coupelles et les ressorts Andrews., Fin de 1977-1984
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700831
388,91 €
DIAGRAMME TW26 C'est un arbre à came pour modèles à carburateur ou injection (FLT etc.) avec souvent deux personnes, plus de couple et de chevaux à bas et moyen régime (1800 à 5500 TR/MIN)., Version Silent Chain
CACHES TIGES DE CULBU TITANE
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CACHES TIGES DE CULBU TITANE

V-Twin
736941
192,04 €
Kit de caches tiges de culbus titane, Shovelhead 1966-1984
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
700848
428,75 €
KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N6)
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CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232625
282,61 €
DIAGRAMME 9 Came pour course Drag. Comporte un design pour une énergie maximale (3000 à 6500 TR/MIN) pour les Stroker de 88 pouces cubes et plus. L'installation et la mise au point exigent les coupelles et les ressorts Andrews., Fin de 1977-1984
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232595
402,53 €
DIAGRAMME TW26 C'est un arbre à came pour modèles à carburateur ou injection (FLT etc.) avec souvent deux personnes, plus de couple et de chevaux à bas et moyen régime (1800 à 5500 TR/MIN)., Version Roller Chain
SUPPORT MOTEUR SUPERIEUR CHROME POUR BIG TWIN
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SUPPORT MOTEUR SUPERIEUR CHROME POUR BIG TWIN

V-Twin
789422
104,77 €
Pour 1948-1965 Panhead Big Twin, 1966-1984 Shovelhead Big Twin et 1984-1999 Evolution Big Twin, Support moteur
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232649
428,75 €
KIT DE CAME V8/N8 Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V8)
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232522
380,38 €
DIAGRAMME TW31 Une très bonne came pour mes moteursd de 95 CI avec 9.8 à 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de lvée au point mort haut (2000-5600 RPM)., Version Silent Chain
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KITS DE TIGES POUR LE SPORTSTER
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KITS DE TIGES POUR LE SPORTSTER

Andrews
232641
100,90 €
Pour modèles de 1991 au présent, Aluminium (non réglable)
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232650
428,75 €
KIT DE CAME V8/N8 Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1991 au présent (diagramme N8)
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

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232596
402,44 €
DIAGRAMME TW31 Une très bonne came pour mes moteursd de 95 CI avec 9.8 à 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de lvée au point mort haut (2000-5600 RPM)., Version Roller Chain
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
700849
471,65 €
KIT DE CAME V8/N8 Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 2000 au présent (diagramme N8)
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700832
380,38 €
DIAGRAMME TW37 Pour carburateur ou injection. Avec ce diagramme Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier et le couple étendu (2200 à 5800 TR/MIN)., Version Silent Chain
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RENIFLARD STOCK EN PLASTIQUE
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RENIFLARD STOCK EN PLASTIQUE

V-Twin
781031
24,97 €
Reniflard (OEM 25311-90, remplace aussi 25313-77 & 25310-82)
CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD
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CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD

V-Twin
789261
156,71 €
Cache-culbuteurs en inox poli brut comme d'origine sur les modèles 1949-1956, V-Twin Mfg. (OEM 17500-48A)
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232652
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232597
402,44 €
DIAGRAMME TW37 Pour carburateur ou injection. Avec ce diagramme Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier et le couple étendu (2200 à 5800 TR/MIN)., Version Roller Chain
CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD
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CACHE-CULBUTEURS POUR PANHEAD

V-Twin
769037
40,48 €
Anneau en D en acier zingué, jeu de 2, comme stock en 1951-1954. Également utilisé sur les modèles 1948-1950 pour réduire les problèmes d'étanchéité. Vendus d'origine en ensemble de 2 avec des vis, mais ceux-ci sont vendus sans vis (OEM 17507-51)
KITS DE TIGES POUR LE SPORTSTER
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KITS DE TIGES POUR LE SPORTSTER

Andrews
232533
175,85 €
Pour modèles de 1991 au présent, Acier Chrome-moly (réglable)
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
700850
534,12 €
Les deux diagrammes suivants étaient conçus initialement pour le 1000 fonte, Andrews a modifié les lobes avec le bon calage pour le diamètre et rapport de culbuteur. Ce sont des design de came prouvés et ils produisent beaucoup de puissance utilisable pour les plus gros moteurs de Sportster Evolution. KIT DE CAME V9/N9 Cames de levée moyenne pour...
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700833
388,91 €
DIAGRAMME TW50 Arbres à came pour le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour motos légères avec au moins 9.5 à 1 de rapport volumétrique et de 88 à 95 cubic inch (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Silent Chain
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232654
570,65 €
KIT DE CAME BV/NV Cames haute levée pour moteurs 88 et plus. Exige les ressorts et tiges Andrews. Les cames BV offrent un démarrage facile et montent très vite de 2000 à plus de 6000 tr/min avec poussoirs d'origine. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tige plus longues)., 1991 au présent (diagramme BV)
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232599
380,38 €
DIAGRAMME TW50 Arbres à came pour le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour motos légères avec au moins 9.5 à 1 de rapport volumétrique et de 88 à 95 cubic inch (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Roller Chain
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745327
259,08 €
Came Andrews M460 montage direct pour moteurs 107CI. Donne beaucoup de couple à partir de 2,500 TR/MIN. (1,000-5,800 TR/MIN)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736964
177,41 €
Pour Sportster 54CI 1957-1971, Cylindre avant, alésage de 3" (76,2mm) (OEM 16464-58)
CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
700851
570,65 €
KIT DE CAME BV/NV Cames haute levée pour moteurs 88 et plus. Exige les ressorts et tiges Andrews. Les cames BV offrent un démarrage facile et montent très vite de 2000 à plus de 6000 tr/min avec poussoirs d'origine. (les modèles de 1991 au présent utiliseront des tige plus longues)., 2000 au présent (diagramme NV)
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TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700843
380,38 €
DIAGRAMME TW55 Arbre à came pour donner le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour moteurs avec 9.5 à 1 de compression minimum avec 88 à 95 CI et ressorts de soupape (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Silent Chain
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745328
259,08 €
Came Andrews M462 montage direct pour moteurs 107 & 114CI. Donne 127 ft./lbs de couple et 109 ch sur un 107CI avec cartographie et pot performance (1,200-5,500 TR/MIN)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736965
195,14 €
Pour Sportster 54CI 1957-1971, Cylindre arrière, alésage de 3" (76,2mm) (OEM 16465-58)
TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN
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TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN

Andrews
231544
170,39 €
Pour Shovelhead Big Twin 1966 à 1984 avec poussoirs hydrauliques, Aluminium (OEM 17904-66)
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232692
380,38 €
DIAGRAMME TW55 Arbre à came pour donner le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour moteurs avec 9.5 à 1 de compression minimum avec 88 à 95 CI et ressorts de soupape (2600 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Roller Chain
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745329
259,14 €
Came Andrews M464 montage pour moteurs 107 & 114CI. Donne un très bon mi-régime et beaucoup de puissance avec cartographie et pot performance
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736966
208,97 €
Pour Sportster 61CI 1972, Cylindre avant, alésage de 3 3/16" (80,96mm) (OEM 16464-72)
TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN
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TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN

Andrews
231893
179,38 €
Pour Shovelhead Big Twin 1966 à 1984 avec poussoirs hydrauliques, Chrome-moly (OEM 17904-66)
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
700834
380,38 €
DIAGRAMME TW60 Pour moteurs bien préparés avec 95 cubic inch et travail sur les culasses. Avec ceci plus de 100 ch peuvent être atteints le tout bien sûr avec carburateur etéchappement aux petits oignons (2400 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Silent Chain
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745344
259,08 €
Came Andrews M465B à montage direct pour moteurs 107-124CI. Came pouir une puissance agressive à bas et moyen régime pour des motos plutôt lourdes (1.200-5.600+ RPM)
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736967
228,48 €
Pour Sportster 61CI 1972, Cylindre arrière, alésage de 3 3/16" (80,96mm) (OEM 16465-72)
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232693
380,38 €
DIAGRAMME TW60 Pour moteurs bien préparés avec 95 cubic inch et travail sur les culasses. Avec ceci plus de 100 ch peuvent être atteints le tout bien sûr avec carburateur etéchappement aux petits oignons (2400 à plus de 6000 TR/MIN)., Version Roller Chain
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745345
259,08 €
Came Andrews M485 à montage direct pour moteurs 107-131CI. Came avec plus de levée mais OK avec les ressorts de soupape d'origine. Excellent choix pour les bas jusqu'au haut des mi-régimes (1.500-5.600+ RPM)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736968
222,67 €
Pour Sportster 61CI 1973-1985, Cylindre avant, alésage de 3 3/16" (80,96mm) (OEM 16464-73A)
TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN
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TIGES ANDREWS POUR LES BIG TWIN

Andrews
232636
229,38 €
Evolution Big Twin 1984 à 1999, Chrome-moly
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
745342
388,91 €
TW57 GRIND Cames à montage direct pour moteurs 96, 103 et 110CI, donnent un couple maximal entre 2200-5600 tr/min, Version chaîne à rouleaux
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745330
250,38 €
Came Andrews M504 performance pour ressorts haute levée. Plus de couple et de puissance pour les 114CI, parfaite pour toutes les conduites (1,500-5,700 TR/MIN)
CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD
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CYLINDRES POUR SPORTSTERS IRONHEAD

V-Twin
736969
222,67 €
Pour Sportster 61CI 1973-1985, Cylindre arrière, alésage de 3 3/16" (80,96mm) (OEM 16465-73A)
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745331
244,02 €
Came Andrews M520 performance Plus de couple et de puissance pour les moteurs modifiés de plus de 114CI. Pour ressorts haute levée
ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT
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ABRE A CAME ANDREWS POUR MILWAUKEE EIGHT

Andrews
745346
259,14 €
Came Andrews M554 pour moteurs 117-143CI. Plus de couple et de puissance sur toute la plage de régime (1.600-+5.500 RPM)
CACHES-CULBUTEUR SHOVELHEAD
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CACHES-CULBUTEUR SHOVELHEAD

V-Twin
789439
506,57 €
Caches culbuteurs polis (OEM 17500-66, 17502-66, 17516-77B, 17517-77B, 17518-80, 17519-80)
CACHES-CULBUTEUR SHOVELHEAD
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CACHES-CULBUTEUR SHOVELHEAD

V-Twin
789438
861,06 €
Caches culbuteurs chromés (OEM 17500-66, 17502-66, 17516-77B, 17517-77B, 17518-80, 17519-80)
CACHES CULASSE A AILETTES
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CACHES CULASSE A AILETTES

V-Twin
782162
53,23 €
Argent, pour Twin Cam à carburateur 1999-2006
CANALISATION DE GRAISSAGE DE CULBUTEUR
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CANALISATION DE GRAISSAGE DE CULBUTEUR

V-Twin
736928
36,22 €
Pour Shovelhead 1966-1984, V-Twin Mfg. (OEM 62783-66A & 62785-66A, 63526-57, 62484-81, 63527-57A, 63529-57, 63529-74)
CACHES CULASSE A AILETTES
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CACHES CULASSE A AILETTES

V-Twin
782161
68,22 €
Noir, pour Twin Cam à injection 1999-2017
CACHES CULASSE A AILETTES
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CACHES CULASSE A AILETTES

V-Twin
782180
67,64 €
Granite, pour Milwaukee Eight 2017 au présent
CANALISATION DE GRAISSAGE DE CULBUTEUR
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CANALISATION DE GRAISSAGE DE CULBUTEUR

V-Twin
736929
31,04 €
Pour Sportster 1957-1985, sauf modèles magnéto XLCH 1957-1969, V-Twin Mfg. (OEM 17324-57A, 62484-81, 63526-57, 63527-57, 63529-57, 63529-74)
CACHES CULASSE A AILETTES
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CACHES CULASSE A AILETTES

V-Twin
782179
67,64 €
Noir, pour Milwaukee Eight 2017 au présent
POMPE A HUILE V-TWIN MFG POUR SPORTSTER
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POMPE A HUILE V-TWIN MFG POUR SPORTSTER

V-Twin
781035
236,40 €
Pour 1991 au présent XL Sportster et Buell jusqu'à 2001 (OEM 23204-91A, 26204-98)
PIGNON D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE SPORTSTER
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PIGNON D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE SPORTSTER

V-Twin
789601
56,56 €
Fits 1977-1987 Sportster, as well as 1986-2003 Sportster with S&S flywheel assemblies, V-Twin Mfg. (OEM 26318-75, also replaces S&S 33-4228)
CACHES-CULBUTEURS CHROMES POUR MOTEURS EVOLUTION
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CACHES-CULBUTEURS CHROMES POUR MOTEURS EVOLUTION

V-Twin
739944
174,11 €
Pour Evolution Big Twin de la fin de 1992-1999, Jeu de deux couvercles avec joints et visserie, V-Twin Mfg. (OEM 17528-92)
BLOCS POUSSOIRS EARLY PANHEAD
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BLOCS POUSSOIRS EARLY PANHEAD

V-Twin
782126
234,84 €
Jeu de blocs poussoirs (OEM 18600-48 front & 18610-48 rear)
CULBUTEUR DE SERIE DE RECHANGE POUR MODELES EVOLUTION
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CULBUTEUR DE SERIE DE RECHANGE POUR MODELES EVOLUTION

V-Twin
239008
60,44 €
Admission avant, échappement arrière, import. Les bagues doivent être mises à la côte pour aller sur l'axe (OEM 17360-83), V-Twin Mfg.
ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232498
417,59 €
DIAGRAMME 21G, Montage direct dans les moteurs 88 ci pour ceux qui recherchent du couple ou pour motos lourdes. Concue pour compression et pistons stock. Comparable à l'Andrews EV23 pour les 80 CI Evolution (1700-4800 RPM).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232500
434,44 €
DIAGRAMME 26G, Montage direct dans les moteurs 88 ci pour compression et pistons stock. Parfaite pour le touring à deux, cette came rajoutera de la puissance et du couple à bas et moyen régimes (1800-5200 RPM).
ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232506
417,59 €
DIAGRAMME 31G, Parfaite pour les moteurs 95 CI ou plus avec 10:1 de compression. La levée au PMH est faible pour faciliter l'installation (2000-5800 RPM).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
730064
434,44 €
DIAGRAMME 37G, Un Twin Cam accroche 80+ chevaux à la roue avec cette came. Ralenti souple, large courbe de couple. Même diagramme que le TW37 mais avec pignons (2200-5800 TR/MIN).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
730066
417,59 €
DIAGRAMME 55G, Une super came pour les 95 cubic inches et 9.5:1 de compression ou plus. Maximum de couple et de chevaux à moyens et hauts régimes (2600-6300+ TR/MIN). Le même diagramme que TW55 mais avec pignons.
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
730067
584,60 €
DIAGRAMME 59G, Nouveau diagramme pour les 95 inches avec 10:1 de compression au moins. Maximum de couple et de chevaux à moyen et hauts régimes, mieux avec des culasses préparées (2400-6200+ TR/MIN).
PIGNONS DE DISTRIBUTION
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PIGNONS DE DISTRIBUTION

V-Twin
751350
90,95 €
Pour 1993-2000 Big Twin Evolution, V-Twin Mfg. (OEM 24043-93)
ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232517
417,59 €
Note: Les 3 diagrammes de cames suivants ne sont pas pour les gamins ni pour des moteurs anémiques, de bonnesconnaissances sont nécessaires à leur installation. DIAGRAMME 60G, Pour les moteurs de 95 à 103 CI bien préparés et avec 10.0 à 10.5 de compression, + de 100 ch sont à portée (2700-6500+ RPM).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
730068
584,60 €
DIAGRAMME 64G, Cames à hautes levées pour des moteurs d'au moins 95 inch avec 10:1 de compression mais aussi des culasses préparées, là ça commence à être sérieux (3000-6500+TR/MIN).
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM
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ARBRES A CAMES A PIGNONS ANDREWS TWIN CAM

Andrews
232518
417,59 €
DIAGRAMME 67G, Cames hautes performance pour 95 à 107 ci et plus avec 10.0 à 10.8 de compression et des culasses haut débit (2600-6500+ RPM).
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EQUATOR MOTEUR POUR DYNA
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EQUATOR MOTEUR POUR DYNA

Custom Cycle Engineering
748705
135,60 €
Equator moteur
SUPPORTS MOTEUR CAOUTCHOUC POUR DYNA
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SUPPORTS MOTEUR CAOUTCHOUC POUR DYNA

V-Twin
758596
131,93 €
Pour l'avant de tous les Dyna 1991-2017, V-Twin Mfg. (OEM 47583-90B)
SUPPORTS MOTEUR CAOUTCHOUC POUR DYNA
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SUPPORTS MOTEUR CAOUTCHOUC POUR DYNA

V-Twin
758597
79,58 €
Pour l'arrière de tous les Dyna 1991-2017. V-Twin Mfg. (OEM 47564-91, 47564-99)
PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN
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PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN

V-Twin
789544
59,32 €
3. Roulements de bielle, Cage, pour Big Twin 1936-1999, stock sur 1951-1973 ens. avant et arrière (OEM 24366-51)
PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN
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PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN

V-Twin
795179
66,59 €
3. Roulements de bielle, Jeu des cages pour Big Twin 1936-1999. Alliage d'aluminium de série en 1973-1986 (OEM 24366-71 arrière et OEM 24367-71 avant)
KIT DE CHAÎNE HYBRIDE POUR 1999-2006 TWIN CAM
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KIT DE CHAÎNE HYBRIDE POUR 1999-2006 TWIN CAM

Andrews
232494
22,38 €
Pièces additionnelles pour tous les modèles, Roulement à aiguilles d'arbre à came/carter, pièce (OEM 9198)
MOTEURS PANHEAD BIG TWIN
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MOTEURS PANHEAD BIG TWIN

V-Twin
789274
6 334,20 €
Moteur Panhead style 74CI 1955-1964, collecteur pour carburateur Linkert 4 boulons
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MOTEUR PANHEAD CUSTOM
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MOTEUR PANHEAD CUSTOM

V-Twin
789275
8 867,88 €
Moteur Panhead de style custom 74CI avec soupapes d'admission et d'échappement Shovelhead et orifices d'échappement à boulon unique de style Shovelhead. À utiliser avec le collecteur de type joint torique Shovelhead
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MOTEURS PANHEAD BIG TWIN
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MOTEURS PANHEAD BIG TWIN

V-Twin
789273
7 558,81 €
Moteur Panhead style 74CI 1948-1953, collecteur pour carburateur Linkert 4 boulons
Voir
MOTEURS KNUCKLEHEAD BIG TWIN
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Moteur

MOTEURS KNUCKLEHEAD BIG TWIN

V-Twin
789268
13 808,56 €
Moteur Knucklehead 61CI style 1936 avec carter de style 1939, course de 3 1/2" et pistons moulés 8.5:1 avec segments Hastings, sans carburateur
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MOTEURS KNUCKLEHEAD BIG TWIN
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Moteur

MOTEURS KNUCKLEHEAD BIG TWIN

V-Twin
789270
13 808,56 €
Moteur Knucklehead 61CI style 1938, course de 3 1/2" et pistons coulés 8.5:1 avec segments Hastings, sans carburateur
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MOTEURS KNUCKLEHEAD BIG TWIN
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Moteur

MOTEURS KNUCKLEHEAD BIG TWIN

V-Twin
789269
10 783,34 €
Moteur Knucklehead style 74CI 1941-1947, course de 3 1/2" et pistons moulés 8.5:1 avec segments Hastings et carburateur réplique Linkert M-74
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MOTEURS KNUCKLEHEAD BIG TWIN
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Moteur

MOTEURS KNUCKLEHEAD BIG TWIN

V-Twin
789272
11 063,74 €
Moteur Knucklehead style 74CI 1941-1947, caches culbuteurs polis, caches soupapes parkerisées, pipe Linkert à quatre boulons et jeu de bougies en 18 mm. Comprend un carburateur Linkert M-74 en laiton
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