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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION
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CAMES POUR SPORTSTER EVOLUTION

Andrews
232647
575,86 €
KIT DE CAME V6/N6 Pour 1200 jusqu'à 80 CI (1340cc) et plus. Les ressorts et poussoir hydrauliques recommandés, 2500 à 6500 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V6)
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CAMES POUR SHOVELHEAD
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CAMES POUR SHOVELHEAD

Andrews
232617
316,19 €
DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., Fin de 1977-1984
CAMES BIG TWIN EVOLUTION
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CAMES BIG TWIN EVOLUTION

Andrews
237179
271,72 €
ANDREWS EV59, Une version mise à jour du EV57 avec rampes plus rapides pour les moteurs modifiés 80-88 pouces. Grande étendue de puissance de TR/MIN 25-6000. L'utilisation de tiges réglables et ressorts de haute levée est obligatoire, poussoirs hydrauliques sont OK.
TWIN CAM ET 96
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TWIN CAM ET 96

Andrews
232597
510,89 €
DIAGRAMME TW37 Pour carburateur ou injection. Avec ce diagramme Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier et le couple étendu (2200 à 5800 TR/MIN)., Version Roller Chain
CAMES S&S POUR MILWAUKEE EIGHT
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CAMES S&S POUR MILWAUKEE EIGHT

S&S Cycle
782485
511,87 €
Came 550: Une came pour les chevaux idéale avec moteurs 114CI et plus. Requiert de nouveaux resorts pour la levée plus haute et de remplacer les tiges par des S&S Quickee. Les kits incluent des roulements à aiguilles Torrington améliorés et joints, Kit came à pignon
RENIFLARD ROTATIF S&S ACIER
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RENIFLARD ROTATIF S&S ACIER

S&S Cycle
760559
156,88 €
Pour 1936-début 1947 Big Twin, Reniflard rotatif, surdimensionné de 0,030"
MOTEURS S&S T-SERIES LONG BLOCK MOTEURS S&S T-SERIES LONG BLOCK 2
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MOTEURS S&S T-SERIES LONG BLOCK

S&S Cycle
762541
10 969,39 €
S&S T124 sans système de carburant et d'allumage pour 2007-2016 Touring, sauf modèles Twin-Cooled(L'installation nécessite des pièces d'installation spécifiques au modèle), T124A Black Edition, cames 640 et 10.8:1 de compression
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